起亚最猛SUV大换血！ 3.8L V6自吸成历史，新2.5T混动油耗直降30%，5米车身+7座布局，前脸纵置瀑布大灯直接“抄作业”起亚EV9，平行灯带从引擎盖一路劈到前包围，黑夜中像两道激光剑。车侧悬浮顶+隐藏门把手，轮毂带方形中心盖，侧窗线条硬朗上扬，远看像戴了顶黑武士头盔。北美年销11.5万辆的“卷王”要来中国了？

车尾纵置双条带尾灯呼应车头，后杠银色护板比现款厚两倍，排气藏进底盘——硬派作风不改，但更干净利落。

尺寸维持5米级（现款5009×2005×1896mm，轴距3054mm），三排7座布局，第三排放倒能当双人床。

老款V6彻底淘汰：3.8L自吸发动机（291马力/355牛·米）油耗实测11.2L/100km，被北美用户骂了6年“油老虎”。

新混动系统真香：2.5T油电混动综合功率334马力，扭矩超500牛·米，零百加速压进7秒内，油耗暴跌至7.8L/100km（现款11.2L）。

加油省30%：按北美油价计算，一年能省约500美元（约3600元人民币）。

保留全时四驱+差速锁，雪地/泥地模式继续标配，越野能力不缩水。

数字座舱直接照搬起亚EV9：双12.3英寸屏+中控8英寸触控板，拼成30英寸联屏，比特斯拉Model X还多4英寸。

L2.5级辅助驾驶落地：高速导航驾驶系统（HDP）支持自动变道、识别限速牌，比特斯拉FSD少个“画大饼”。

6个USB接口+双无线充+数字钥匙，全家手机电量焦虑终结者。

2019年上市即爆款：首年卖5.8万辆，2023年冲到11万辆，2024年1-5月销量已超4.8万辆。

性价比碾压竞品：现款起价37,805美元（约27.5万人民币），比大众Atlas便宜6000美元，比福特探险者低8%。

美国工厂全力保供：佐治亚州工厂24小时三班倒，仍供不应求，二手保值率比新车还高5%。

国内暂无引进计划：起亚中国官网无消息，4S店称“未接到通知”。

平行进口商摩拳擦掌：天津港车商透露：“若引入，2.5T混动版预计45万起，比宝马X5便宜20万”。

硬伤是品牌力：国内中大型SUV市场，途昂月销仅3000台，起亚想破局需靠“低价高配”策略。

用户真实评价：“比汉兰达猛，比途昂酷”

北美车主吐槽：“方向盘虚位大，过弯像开船”（现款操控软肋未根治）。

国内网友毒舌：“前脸像充电宝插了两根电线”（纵置大灯设计争议大）。

车评人锐评：“30万买5米混动SUV，除了油耗低，只剩牌子不高级”。