这两天刷手机看到个扎心话题：余承东说按华为标准很多车企该关门，可咱老百姓更想问——按华为的定价标准，多少工薪族得吃半年泡面才买得起车？
这事儿在车友圈炸了锅，我翻着评论区心里直发酸。
有人晒出工资条说“月薪五千不配开车“，有人调侃“华为车标值十万“，最戳心的是那句：“不是华为不够好，是我不够努力挣得少“。咱摸着良心说，华为在智能驾驶领域确实牛。激光雷达装三颗，鸿蒙车机丝滑得能打游戏，这些黑科技看得人眼馋。但看看价格牌上明晃晃的“20万起“，多少打工人的笑容僵在脸上？我表弟在电子厂拧螺丝，小两口省吃俭用三年才存下八万块，现在看着问界M5直挠头：“这得拧坏多少把螺丝刀才够首付啊？“这话说得我鼻子发酸。不是说华为不该追求高端，可当菜市场大妈都知道“华为汽车贵“的时候，是不是该有人为普通家庭说句话？
评论区里吵得最凶的两派特有意思。一边是“技术无罪党”，说华为研发投入大就该卖高价；另一边是 “人间清醒派”，反问 “难道老百姓不配用好车？”
要我说啊，这两拨人都没说到点子上。华为把车造成 “科技奢侈品”没问题，可中国还有6亿人月收入不足1000块啊！我老家县城跑滴滴的王师傅，开着他那辆二手国产车养活全家，听说现在换车门槛要二十万，急得直拍大腿：“这得接多少单才赚得回来？”
其实这事儿让我想起十年前的小米。当年智能机动辄四五千，是雷军硬把价格打到1999。现在华为要真想让老百姓都开上好车，能不能也来个 “感动人心， 价格厚道”？不是说非要卖白菜价，但咱普通家庭需要的，不就是辆靠谱又买得起的 “国民神车”吗？看看五菱宏光MINI EV卖得多火就知道，中国人不是不爱国产，是钱包实在追不上科技飙升的速度啊！
说道底， 华为这波定价争议戳中的，是整个汽车产业的 “阶层焦虑”。当科技狂奔时， 别忘了还有人在为了油钱发愁。
最后想跟余总说句掏心窝的话：咱敬佩华 为 的技术突破，但更期待哪天能在街角巷尾，看 到更多贴着 华 为 标 的 ＂百姓 车辆＂ 。毕竟车辆不仅仅是科技秀场，更 是千万家庭遮风挡雨 的移动小家 啊！
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