吉利星舰7卖爆了，不是靠补贴，是卡准了时间点
这辆车在11月份卖出一万六千多台，比上个月销量几乎翻了一倍，同时期别的品牌比如小鹏和蔚来，销量都在往下走，吉利银河整个品牌在11月卖出十三万多台，创下新高，但重点不是整体上涨，而是这款车自己突然就冲上来了。
这次销量突然增长，其实跟时间有关系，11月19号广州车展之前，新款星舰7刚刚上市，可在那之前一个月，老款车型已经开始清库存，价格直接降到8.78万起步，很多车行早就把展车和试驾车摆出来，客户看到价格合适，就抓紧下单，所以11月的销量里面，有大量订单是冲着旧款低价来的，不是因为新车有多厉害。
这车的销量并不是一直保持强劲，去年11月刚上市时只卖出800辆，到了12月就快速增加到接近两万辆，今年2月又回落到一万以下，这说明销量变化与价格调整、库存情况以及促销活动密切相关，消费者并非持续有购买意愿，而是在遇到优惠时迅速出手。
新款车型确实有些亮点，入门款的纯电续航达到130公里，高配版本能跑到135公里，还能选装200公里的长续航版，这在同价位的插混车中比较少见。中控屏从14.6寸升级到15.4寸，搭载了Flyme
Auto系统，座椅配备了按摩功能，音响系统有16个喇叭，车窗采用双层隔音玻璃，前后排都支持加热，方向盘也带加热。车身尺寸比比亚迪宋Pro
DM-i更大一些，只是高度稍微低一点。
价格方面也很有意思，新款指导价是10.18万起，现在有优惠活动，9.58万就能买到手，比旧款还要便宜，和宋Pro
DM-i对比一下，配置更高一点，续航更长一些，价格还更低了，不是单纯比拼数字大小，而是让买车的人感觉，花一样的钱，自己多拿到不少东西，这种营销方式吉利银河一直用得挺熟的。
比亚迪推出宋Pro
DM-i后，吉利没有直接竞争，而是先把旧款降价清仓，再给新款加配置、降价格，打乱了对手的节奏。现在消费者买车不只关注补贴，更看重用车体验、价格高低和提车速度，吉利正好抓住了这个需求。在补贴退坡的环境下，它不依赖政策，依靠产品更新和渠道调整，反而跑在了前面。
我自己觉得这种打法很实在，不靠吹嘘，不等政策，而是把用户关心的价格、配置和提车速度都安排到位，用户看到划算，就会下单，市场就是这样，谁能讲清楚“值”这个字，谁就能赢。
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