说真的，现在大家买车，特别是那种家用的，心思是真没白花。手里的钱得掰开花，毕竟大多数时候，车子就是个代步工具，要是为了它把生活搞得紧巴巴的，那可就亏大了。不过话说回来，咱国产车这两年是真长脸，买车的时候，它们绝对是绕不开的重点选手。

你别光听我瞎说，现在国产车可不是当年那个样子了，不光是性价比高，真要跟同级别的合资车拉出来比划比划，硬实力上一点儿不落下风。而且这股子厉害劲儿，不光在SUV市场杀出一条血路，轿车这块儿也完全不一样了。

所以呢，今儿个咱们就来好好说道说道，有那么三台国产轿车，真心是让人觉得挺自豪的，它们不光油耗低得让你惊喜，开起来动力也足，坐着还舒服，最关键的是，跟合资车比起来，它们给的东西实在多了，厚道！希望我这一点点个人看法，能给正准备买车的朋友们一点儿小小的帮助。

先说一个挺有意思的，尤其是在新能源这块儿，比亚迪汉算是名气挺大的了。这车官方给自己定位是中大型轿车，但你看它实际卖多少钱，落地基本就在二十万出头，这价位其实跟很多合资品牌的中级车差不多。它最吸引人的地方在哪儿？油耗！你想想，一台整备质量快一吨九的车，车主们实测下来，百公里平均油耗能跑到五点一升左右，这数据，是不是有点儿出乎意料？太省了！

比亚迪汉这车的外观，大家普遍都觉得挺好看的，那个“龙颜”设计，看着就是大气，有面子，这也是它销量好的重要原因之一。不过我个人感觉，作为一台“中大型车”，它四米九七五的车长，感觉稍微短了点儿，要是能再长个十厘米，可能更符合大家对中大型车的期待。轴距倒是不错，两米九二，跟红旗H5一样长，所以车内空间跟H5也差不多大。从尺寸和价格看，它确实更像是一台加长了的中级车。

坐进比亚迪汉的车里，内饰设计是比亚迪家族那一套，放在燃油车里可能还挺有新鲜感，但在新能源车内饰越来越卷的今天，感觉这套设计已经不是最新潮的了。但是用料方面，比亚迪汉还是挺舍得下本儿的，中控台上用了很多皮质和软性材质，中间和挡把区域是钢琴烤漆，再加上那个设计感十足的两辐方向盘，整个内饰的质感，我觉得是完全对得起它二十多万的价格的。动力是插电混动，一台一百三十九匹的1.5T发动机，配上电动机，电动机总马力一百九十七匹，总扭矩三百一十六牛米，零百加速七点九秒。虽然比2.0T的红旗H5慢了零点一秒，但那个五点一升左右的实测油耗，优势太大了。

再往下降一个级别，咱们看看十五万左右能买啥。在这个价位里，红旗H5绝对是国产中级车里那个最亮眼的明星。这车肩负着红旗品牌走量的重任，它也确实没让人失望，过去一年卖了快十万辆，上个月单月也卖了一万四千多辆，这销量成绩，在中级车市场里绝对是能跟合资掰手腕的水平。它的起步价不到十六万，终端还有优惠，推荐的那个1.5T智联旗韵版，实际价格十五万出头就能买到。

红旗H5能这么火，它那个外观设计绝对是头号功臣，看着就像缩小版的红旗H9，气场十足，那个高级感一下就出来了，开出去很有面儿。车长将近五米，轴距两米九二，这个尺寸在中级车里可是实打实的优势，所以车内空间自然不用担心。身高一米八五的人坐前排，头顶还有四指空间，坐后排因为车顶有点溜背，头顶空间大概剩两指，腿部空间倒是一拳两指。中间地板凸起比较高，这点坐中间就不如旁边舒服了。

新款红旗H5的内饰变化非常大，跟H9那种风格不一样。中控那块竖着的大屏幕看着挺震撼的，虽然官方说十二点六英寸，但视觉效果感觉比实际尺寸要大不少。屏幕下方还保留了一排物理按键，用起来更顺手，也提升了质感。方向盘是三辐式的，看着挺年轻运动，中间那个红旗LOGO特别醒目。说实话，这套内饰设计比老款进步太多了，也更符合现在咱们国人的审美。动力上，有1.5T、1.5T混动和2.0T，预算够当然上2.0T，二百二十四匹马力开着更爽。但就算选1.5T，一百六十九匹马力也完全够日常用了，油耗实测七点九升左右，挺省油的。

最后，咱们聊聊十万块钱这个最热门的区间。如果你的预算就在这里，想买一台靠谱的国产家轿，奇瑞的艾瑞泽8绝对是值得你重点考虑的。它是奇瑞轿车里的顶梁柱，奇瑞也是花了不少心思去做的。从销量上看，它确实很成功，过去一年卖了八万多辆，上个月也卖了一万三千多辆，已经稳稳地站在国产轿车销量榜的前面了。起步价十点八九万，终端优惠完，推荐的那个1.6T配置大概十万出头就能落地，性价比真是没得说。

艾瑞泽8的外观，你可能不会觉得它有多么惊艳，但看着挺顺眼的，属于那种耐看型的。车头那个大尺寸熏黑中网，我个人感觉尺寸稍微有点过了，对一台主打家用的稳重车来说，那么大的嘴，感觉有点过于想强调个性了。不过它毕竟是A+级轿车，车长四米七八，轴距两米七九，这个尺寸在同级别里是有优势的，所以空间这块你完全不用担心。我坐后排，头顶一拳，腿部两拳三指，非常宽敞。中间地板凸起小，坐中间也还行，就是中间那个座垫稍微有点硬。

坐进车里，艾瑞泽8的内饰给人的感觉是比较素雅干净的。虽然也是双联屏设计，但它这个上面小、下面大的布局，我觉得看着更舒服，也更符合实际使用的逻辑。方向盘是真皮的，握着挺舒服，前面那个全液晶仪表盘显示清楚，功能也挺全，还有那个AR导航功能，挺实用的。用料方面，艾瑞泽8也挺厚道的，中控台上面下面都是软的，再配上大面积的钢琴烤漆装饰，车里给人的质感营造得还是挺到位的，在这个价位里算得上是厚道了。

动力上，它提供了1.6T和2.0T两个版本。说实话，日常家用，那个1.6T的版本就完全足够了。这台发动机可是奇瑞的看家本领之一，最大马力一百九十七匹，峰值扭矩二百九十牛米，这个动力输出挺猛的。配的是7挡湿式双离合变速箱，动力响应挺快，虽然低速时候偶尔会有一点点顿挫感，但完全不影响正常开，速度起来了就很顺畅。油耗呢，车主们实测百公里平均大概在八点一升左右，考虑到它的动力和车身尺寸，这个油耗表现算是挺不错的了，平时上下班代步，完全没压力。

所以你看，从十万出头的艾瑞泽8，到十五万档的红旗H5，再到二十万出头油耗逆天的比亚迪汉，这三台国产轿车，在各自的价格区间里，都拿出了非常有竞争力的产品力。它们不光价格实在，在外观、空间、内饰、动力、油耗这些大家伙儿关心的点上，都做得挺不错，甚至在不少方面，已经完全不输甚至超越了同级别的合资车型。这才是真正的“引以为傲”，是咱们国产汽车真正站起来的表现。不知道大家对这三台车，有什么看法呢？