买车选配置的时候，不少人都会在天幕和天窗这俩玩意儿上犯嘀咕。都是车顶那块玻璃，咋就有俩名儿？差别到底在哪儿？今儿个咱就掰开揉碎了聊聊，看完你就知道该 pick 谁了。
功能上的门道
要说通风换气，天窗那是真能处。开长途闷得慌？把天窗一推，外头的风 “嗖嗖” 往车里钻，比开侧窗舒服多了 —— 侧窗开久了耳朵疼，天窗进的风是从头顶往下走的，温柔得很。堵车的时候更明显，尾气味儿顺着侧窗往里飘，开天窗就不一样了，热空气往上走，刚好能把浊气排出去。而且现在天窗花样也多，有的往外滑，有的往里头缩，还有能往上翘个缝儿的，咋顺手咋来。
反观天幕，大多是死的 —— 就是一块大玻璃钉在车顶，想开？没门儿。除非你选的是那种特别贵的新款，可能会给整个分段开启的，但那毕竟是少数。所以要是你总想着开车时透透气，天幕大概率满足不了你。
采光这块儿，天幕可就扬眉吐气了。见过那种全景天幕没？从驾驶座头顶一直铺到后排，整块玻璃跟没有似的。白天开车，车里亮堂得晃眼，抬头就是蓝天白云；晚上开出去，透过玻璃看星星，比天窗带劲多了。尤其后排坐人，不会觉得顶子压得慌，视野敞亮得很。
天窗的采光也不差，但毕竟有个框子挡着，面积也小点儿。就拿全景天窗来说，看着挺大，其实中间有根横梁，总觉得差点意思。不过日常用也够了，至少比没天窗的车亮堂十倍。
再说说结构这点事儿
天窗这东西，看着简单，里头零件可不少。玻璃底下有轨道，有电机，还有密封胶条，缺哪个都转不起来。就说那轨道吧，平时落点树叶、灰尘，时间长了就容易卡壳，得时不时擦擦。胶条更得注意，下雨漏水多半是它老化了，换一根也得小几百。但话说回来，正因为结构复杂，才能实现那么多开启方式，有利有弊呗。
天幕就简单多了，说白了就是一块强化玻璃，用特殊胶条粘在车顶，顶多再加个遮阳帘的电机。你想想，零件少，坏的概率就低。平时除了擦玻璃上的灰，基本不用操心维护。不过这玻璃可不一般，都是带隔热层的，夏天晒着也不会太烫，有的还能调颜色，按一下就从透明变成磨砂的，科技感拉满。
外观上的小心思
买车的人都在乎颜值，天窗和天幕给人的感觉完全不同。
传统天窗看着就很 “实用”，规规矩矩的一个框，打开时玻璃要么翘起来，要么缩进去，不张扬。有些老司机就爱这调调，觉得踏实。但现在新出的全景天窗也挺唬人，从外面看跟天幕差不多，就是多了条缝儿。
天幕走的是时尚路线。你看那些新能源车，十辆有八辆带全景天幕，从车头到车尾溜平一块玻璃，老远一看就知道是新款。尤其黑色车顶配深色玻璃，整个车显得特高级。不过也有人觉得太扎眼，夏天停在太阳底下，总担心玻璃晒炸了 —— 其实多虑了，现在的天幕玻璃抗压抗晒得很。
维修花钱这事儿
天窗要是坏了，修起来能让你肉疼。之前有个朋友，天窗电机烧了，换一个花了两千多；还有人轨道变形，整个总成换掉，小一万没了。不是说它质量差，主要是机械零件用久了难免出问题，尤其是经常开天窗的车。
天幕坏的概率就低多了，除非被石头砸了。换块玻璃也就千把块，比天窗便宜一半还多。就算带变色功能的，只要玻璃没碎，电子元件一般不爱坏，省心。
最后给点实在建议
选天窗还是天幕，就看你平时咋开车。
经常跑长途、爱抽烟，或者总觉得车里闷的，果断选天窗 —— 通风比啥都重要。
要是你开车就图个舒服，喜欢亮堂的感觉，平时不咋开窗户通风，天幕绝对更适合你，还省得操心维护。
当然现在还有折中方案，有些车前面是能开的天窗，后面是天幕，既满足通风，又不耽误看风景，预算够的话这种最划算。
说白了，这俩玩意儿没有绝对的好坏，就看合不合你的脾气。买车嘛，自己用着顺手比啥都强，你说对不？
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