你真的了解ZX-4RR吗？

川崎ZX-4RR，是目前进入国内最便宜的小茂四缸车型，是国产厂家都想模仿的存在，毫无疑问地说，要是没有ZX-4RR的进入，国产还不知道要多久才能进入中小排量四缸时代。

川崎zx-4rr国内版本是达到401cc的排量，也就是说，目前日系车型只有川崎在引进国内的车型当中是没有压缩发动机的，4RR的峰值扭矩超过了16000转，与旗下25R的峰值数据相同，也是川崎目前全球热度最高的两款车型。

ZX-4RR的技术大多数来自WSBK赛事的技术下放，Showa SFF -BF的倒立减震调教是偏向赛道模式的，也就是说如果用于日常当中减震要重新自己调节，相对于Ninja400等双缸车型，ZX-4rr的低扭矩动力响应平顺，比双缸车型都调教还要好。

国内版本的最大马力爆发在14000转左右，压缩比比海外版本还要高（12.6:1vs12.3:1），也就川崎在进口国内的车型当中发动机参数比国外好。

ZX-4rr的坐姿是偏向战斗的，在舒适方面欠佳，但是对于小茂车来说要的就是纯正仿赛，对于追求极致驾驶和仿赛的用户来说，4RR真的是一个不错的选择。