东风大动作！研发精英全调奕派，学岚图模式！

东风汽车近搞了个大动作，成立了一个新公司，叫“东风奕派汽车科技有限公司”。这公司干啥的？简单说，就是把东风旗下的三个自主品牌——风神、奕派、纳米，还有研发团队，都整合到一起，集中力量搞新能源车。

以前，东风的三个品牌就像三个小分队，各自为战，研发、制造、销售都分开，效率低，资源浪费。现在好了，成立奕派科技，相当于把三个小分队合并成一个主力军，集中资源，统一指挥，战斗力肯定更强。

东风这次整合，重点是把研发团队都划到奕派科技。以前，研发总院是“大后方”，三个品牌都得找他们帮忙。现在，研发总院里负责乘用车研发的团队，包括开发中心、海外车型平台团队等，都直接划到奕派科技，连人带编制一起转。据说，研发总院可能有三分之一到一半的人都要过去，就是为了给奕派科技配备强的研发力量。

奕派科技的总经理是汪俊君，之前在岚图当CTO。岚图是东风现在比较成功的新能源品牌，它的特别之处在于“独立”——自己搞研发、生产、供应链、卖车，不用依赖集团其他部门。东风让汪俊君来，就是想让奕派科技学岚图的模式，自己把事儿都管起来，以后甚至可能自己赚钱自己花。

为啥要这么改？以前东风的自主品牌管理太乱了。就拿制造来说，三个品牌的工厂有的是以前合资厂（像神龙汽车）剩下的，有的是和日产、雷诺合作过的，各有各的“出身”；卖车的部门更麻烦，风神、奕派、纳米各有各的销售团队，各管各的卖。研发、制造、销售分属不同公司，集团高层只能定大方向，具体事儿没人能统一管，效率自然上不去。

现在成立奕派科技，就是要把这些“散摊子”收拾好。东风董事长杨青说得直白：“得明确一个主体，把资源集中起来，才能在新能源、智能车的竞争里打赢。”

那现在效果咋样？前5个月，这三个品牌一共卖了8.45万辆车，比去年涨了36.3%，看着有进步。但问题也明显：十多款车分散在不同工厂生产，研发资源没打通，零件通用率不高，连一款月销稳定5000辆以上的“爆款”都没有，多数车一个月就卖1000辆左右。

其实不止东风，国内几家大的国资车企都在干类似的事儿。以前汽车工业弱，大家砸钱搞研发，结构乱点没事儿；现在行业强了，得讲效率和结果。上汽、广汽都在整合资源，东风这次成立奕派科技，也是想“握紧拳头”。

但能不能成？关键看能不能把三个品牌的研发、制造、销售真正拧成一股绳。现在研发部门已经开始调整了，但卖车的三个事业部还没动静。要是能像岚图那样，自己管研发、生产、卖车，效率肯定高；要是还像以前各干各的，那这改革可能就白费劲了。

不管咋说，东风这次动真格的了。自主品牌要在新能源赛道上跑起来，就得把资源集中、把效率提上去。希望奕派科技能打个漂亮仗，让咱们的国产车越卖越好。