捷途欲进“高端局”，T-3进度曝光，或命名山海T5

捷途T-3在2023年“捷途之夜”首次公开亮相后，最近传出新消息。据我们及相关渠道了解，捷途T-3将被正式命名为“山海T5”，预计将于2026年上市。该车型基于全新的昆仑平台打造，车身长度达到5403毫米，配备矢量控制双电机驱动，实现3秒破百的出色性能，未来还将推出增程版本。在市场方面，山海T5将对标坦克700、仰望U8等高端车型，展开一场激烈的竞争。

捷途与哈弗在定位上有所相似，主打SUV市场。然而，捷途的雄心壮志显然不止于此。根据最新的规划，捷途后续将推出城市SUV、轻越野及硬派越野三大类别，虽然产品命名略显繁杂，如城市SUV系列中的大圣和X70，轻越野命名为旅行者，捷途T-3则归入新能源系列的山海序列，但梳理起来并不困难。此次捷途T-3进军高端市场，最大的挑战仍在于技术层面。

得益于奇瑞的坚实后盾，捷途T-3在技术上自然表现出色。这款新车采用了全新的昆仑平台，配备了智能矢量控制四电机，单颗电机的功率高达250千瓦。值得一提的是，搭载在T-3上的双电机并非其最强之处，后续还有更先进的技术。此外，新车还配备了主动悬挂、XWD智能四驱等硬核技术，并实现了IP68级防水性能，可拓展至L4级智能驾驶。我们期待概念车的设定能够在后续得到更大程度的还原。

关于捷途T-3的内外设计，从概念车来看，它采用了旅行者的美学设计理念，继承了矩阵发光字母格栅，拥有高离地间隙和多功能平台的车顶，整体呈现出科幻而硬朗的风格。与仰望U8等车型相比，捷途T-3展现了差异化的设计思路。车内采用对开门和悬浮式大屏幕设计，机械挡把和众多实体按键则带有一种复古气息。此外，纯平地板搭配3100毫米的轴距，为车内空间带来了不俗的体验。

捷途T-3概念车的设计目前还处于早期阶段，其设计元素如双开门和机械挡把等在实际应用中可能存在一些局限性。虽然硬派场景的需求与双开门设计不太匹配，机械挡把略显过时，但设计层面的改进也在意料之中。然而，更为核心的是车辆的智能化表现，捷途已经明确了未来智能化的发展方向，并计划明年引入高速NOA技术。这意味着捷途T-3在后续发展中将成为一个高度智能化的车型。