中国自主研发的发动机，你知道多少？

放眼全球汽车产业，车企们或许可以没有变速箱，可以依赖外部采购的电控系统，甚至请专业公司来调校底盘。然而，如果一个车企声称连自己的发动机技术都没有，这无疑会成为行业的笑柄。应广大AL频道粉丝的期待，本次我们聚焦我国自主研发的发动机技术，一同探讨其发展现状。

历经六十余载风风雨雨的一汽集团，见证了中国汽车工业的兴衰起伏。作为共和国长子，它肩负着沉重的责任与使命。如今，一汽在家用车市场拥有多个品牌，其中奔腾品牌尤为引人瞩目。接下来，我们将深入剖析奔腾系列发动机的技术特点。

早期，奔腾品牌主要搭载了ET3系列发动机，包括2.0L和2.3L两个排量版本。这款发动机源于对马自达I4系列发动机的仿制，最初应用于奔腾B50和B70车型。尽管曾遭受动力性能不足、油耗偏高等质疑，但对于一汽而言，借鉴成熟技术无疑是一条高效且稳妥的发展路径。凭借这一策略，奔腾品牌迅速赢得了市场认可，并逐渐发展成为家用车市场的一股重要力量。

当前，东风风行品牌的自然吸气发动机仍主要依赖老三菱的4A15/4A18/4G94等系列发动机。这些发动机技术源于三菱的成熟模式，凭借其稳定可靠的性能和广泛的应用经验，为东风风行品牌提供了坚实的动力支持。虽然近年来随着汽车技术的快速发展，各大车企都在积极研发新型发动机技术，但东风风行仍坚持采用这些经过市场验证的成熟技术，以确保产品的可靠性和稳定性。