近期，随着共享单车在昆明的普及，越来越多的市民开始关注并呼吁增加设有电子围栏的助力车投放量。7月31日，昆明市城市管理局公布了《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》的修订稿，并公开征求社会意见。该修订稿计划取消对共享电单车的数量限制，预计首批将投放6000辆单车供市民使用。此外，市级监督管理部门将负责统一制作和发放共享单车的电子身份标签及牌照，并规定单车最高设计时速不得超过25千米每小时。
100辆新型哈啰助力车于30日在昆明亮相。当前，昆明市共有摩拜、ofo、哈啰、青桔四家共享单车运营企业，报备投放的单车数量约为25万辆。为解决共享单车存在的“脏、乱、差”问题，修订稿提出将严格控制共享单车的投放规模，确保昆明市共享单车的总投放量在20万辆以内。除已运营的品牌外，其他品牌不得在昆明市申请运营共享单车。
❒ 新规内容要点
修订稿还强调了对共享单车的管理措施。市级监督管理部门将统一制作并发放共享单车的电子身份标签和牌照，确保出厂编码与牌照号码一一对应。运营企业必须严格按照配额投放车辆，不得超量投放。同时，为方便市民使用，共享单车将实行免押金制度，运营企业需在昆明市制定并实施相关制度。
另外，修订稿还对“共享单车”的定义进行了重新界定。共享单车包括共享自行车和共享助力车，后者须符合GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》的技术要求，并遵守昆明市电动车管理的相关规定。
❒ 助力车投放计划
定位精准，禁停区域无法上锁。新修订的稿件中，共享电动车的投放限制已得到放宽。然而，这并不意味着可以任意投放。实际上，共享助力车的投放配额将由市城市管理部门进行统筹管理，必须遵循共享自行车与共享助力车的一定比例进行置换，实施单个品牌下的以旧换新政策。
初期，计划投放6000辆共享助力车供市民使用，但总量必须控制在20万辆以内。未来的推广或应用将根据使用情况和管理效果来决定。
❒ 管理与技术措施
值得一提的是，共享助力车已实现了比共享自行车更为精确的定位功能，停放误差控制在1米以内。通过电子锁技术，若用户未将车辆停放在规定的电子围栏内，车辆将无法上锁并持续计费，同时伴有语音提醒，有效引导市民规范停车，解决城市共享单车停车秩序混乱的问题。
此外，共享助力车的数量有严格限制。运营企业必须通过回收本公司市场运营的共享自行车，才能获得相应的共享助力车投放份额。同时，共享助力车采用人工换电池模式，电池由公司集中充电和回收管理，确保安全与环保。在速度方面，共享助力车需具备脚踏骑行功能，电驱动行驶时的最高设计时速不超过25千米每小时，超过该速度时电动机将停止提供动力输出。与共享自行车相同，共享助力车也将实行免押金制度，以方便市民使用。最终，将依据新修订的《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》，出台更为严格的考核办法来确保规范运营。
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