最近跟发小侃车，他吐槽说跑断腿看了几家店，销售那叫一个殷勤，各路车型吹得天上有地下无，恨不得当场掏钱。
结果转悠下来，人更懵圈了：到底哪个是真香警告，哪个又是销售的套路？
这事儿细琢磨，有点意思。
照理说，店里应该把压箱底的宝贝都亮出来，让顾客挑到眼花缭乱才对。
可现实偏偏反着来，一些真正硬核、性价比爆棚的车，反倒被销售掖着藏着。
就像业内一些心照不宣的“潜规则”，高毛利的才是座上宾，那些利润微薄，但扛造耐用的“神车”，就成了秘而不宣的宝藏。
比方说，发小相中的马自达阿特兹，操控一流，优惠也够意思，可销售就是各种“劝退流”，说这车后期伺候起来费劲，喝油像喝水。
再比如，斯柯达明锐，跟大众师出同门，用料扎实，价格还亲民，但销售愣是闭口不谈，直接让你瞅帕萨特、迈腾。
还有丰田卡罗拉双擎，省油到家，皮实耐用，简直是居家过日子的优选，但销售更乐意推雷凌，因为利润更高。
至于本田飞度，保值率杠杠的，开几年出手也不亏，但销售通常会引你去看看缤智、XR-V，说空间更大更舒坦。
这背后的门道其实不复杂：店里也要恰饭的嘛，销售也要冲业绩。
利润高的车型，抽成自然水涨船高，他们当然更卖力吆喝。
而那些性价比炸裂的“神车”，虽然消费者口碑爆棚，但利润空间捉襟见肘，销售自然提不起兴致。
换个角度想，店里的运营成本那么高，店租、人力成本、水电费，哪一样不是个烧钱的主？
他们肯定要先考虑利润最大化。
这就好比菜场里卖菜的大婶，肯定先把快蔫儿的菜赶紧出手，不然就砸手里了。
可问题是，现在谁也不是信息茧房里的小白啊。
网络这么发达，各种汽车社区、评测视频铺天盖地，稍微用点心，就能摸清哪个是真金白银，哪个是绣花枕头。
所以，很多懂经的人，甚至店里的伙计，都会偷偷入手这些“神车”。
这折射出一个什么现象呢？
我觉得是信息鸿沟。
店里掌握着更多内幕，他们门儿清哪款车利润丰厚，也知道哪款车更容易脱手。
而消费者，往往只能通过销售的说辞来管窥蠡测。
这种信息不对等，就导致了消费者的选择受到左右，甚至被带偏。
更深一层来看，这其实也是一种“劣币驱逐良币”的翻版。
好的产品，因为利润薄，反倒被市场边缘化；而一些品质平平，但利润可观的产品，却占据了市场的C位。
这对整个汽车行业的可持续发展，其实是不利的。
那么，破局点在哪儿？
我觉得一方面，消费者要练就火眼金睛，多方打听，别被销售的三寸不烂之舌忽悠了。
另一方面，车企也该反思一下营销策略，别一味盯着利润，而忽略了用户的真实诉求。
毕竟，口口相传才是最有效的推广。
说回我那发小，最终还是提了阿特兹。
他说，销售各种“劝退”，但他亲自试驾了一圈，感觉阿特兹的操控感是真的没话说，而且优惠力度也挺诱人。
与其砸更多的银子买一辆中规中矩的车，不如买一辆让自己心动的“神车”。
瞧，这跟处对象一个道理，销售再怎么卖力，也抵不过自己怦然心动。
买车也是如此，与其听信别人的天花乱坠，不如相信自己的驾乘体验。
毕竟，车是自己开的，舒坦才是王道。
而那些被店里“雪藏”的“神车”，或许才是真正为你量身定制的那一款。
发小末了还问我，为啥店里总喜欢把好东西藏着掖着？
我想了想，或许是因为他们太懂人心了吧。
知道人们往往会对那些千金难买的东西，更加倍加呵护。
但这招用多了，也容易弄巧成拙。
毕竟，在这个信息透明的年代，谁也不是傻白甜。
把好东西捂着盖着，只会让消费者觉得你不够坦诚。
而坦诚，才是俘获芳心的不二法门。
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