开过宝马X1，再对比兄弟的沃尔沃XC40，车主：谁更好都开过就明白了

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，在此背景下诞生了很多高质量车型。“车场巨无霸”宝马X5，上市至今好评不断。“科尔维特”五菱荣光，同类车型与之对比逊色很多。在“眼花缭乱”汽车大世界里，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马X1和沃尔沃XC40。

提到沃尔沃XC401和沃尔沃XC402，覃先生可是体验良多，他开了4年车，也用过宝马X1，算是一位老司机，为了换个心境，喜提沃尔沃XC40，目前开了5个月，总共5000公里，沃尔沃XC40凭什么可以得到他的青睐？与宝马X1相较又有何差距？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！

先开宝马X1

外表：颜值给满分了，活脱脱X3。前大后细，有冲击感，车头犀利，外观算不上非常新颖，但是大灯我觉得也不比奥迪差，轮胎型号太小，高配弄个245，19的圈就和谐了，排气管细了点。

x套件的内饰没得选择，要知道x套件一直都使用在高配车上的。我就想吐槽一下按钮那一块，很容易粘上指纹，如果改为镀铬就不错，很多地方工艺细节马虎，根本不用心，也没仔细聆听客户意见，关于：副驾前装饰板：副驾驶前面，空调出风口的装潢面板。

x1看过的都会被你的大空间折服，完败同级别所有我见过的车。内部置物空间一般，四门储物格很大很深，但中央控制台没合适的地方放手机，空间绝对够大，后排座椅能跷二郎腿，前后背靠都能调节，还是不错的，因为全系防爆胎，所以不用放备胎了，后尾箱空间进一步放大了。

太看重舒适性不要选宝马，年轻就要经得起折腾。胎噪明显，开着音乐就可以了，反正我能接受，底盘质感不错，过减速带很干脆，不拖泥带水，低配没有第一排膝盖拖，开久了腿部估计会不舒服。

动力对于我来说足够了。动力急加速的话顿挫感很强，轻轻持续给油还算平顺，这里讲的足够，不是所谓的强悍，毕竟1.5T的封印在那儿，低速或怠速时候发动机偶尔有点轻微抖动，但在能接受的范围之内。

驾驶感受是宝马的特性，对他来看easy。方向盘真的指哪打哪，车子特别灵活，都说前驱没有驾驶，但是开起来很舒服啊，又不是让你去开赛车，制动不错，起码没次踩下刹车踏板的霎那，它给了我足够的信心。

再开沃尔沃XC40

外表：买车看中的要素之一，是外观。车灯的变速度很高，四门把手都有气氛灯，高级感要更好，前脸很犀利，镀铬条的装饰恰到好处，因为我也不喜欢太多的镀铬，车漆厚实，是我喜欢的类型。

内饰设计风格也是比较简约大方，也很时髦新颖。内饰设计感强，简单却质感，实用性强，内饰设计很简单，中央控制台液晶屏操作也很方便，都说新车会有异味，但XC40基本无异味。

空间是比较好的，感觉他设计是这样设计的。置物格比较多，随手放票据放手机都很方便，副驾还有挂钩，算是个细致的设计，空间很满意，最后排乘坐舒适，三个大个子没问题，后窗设计也很喜欢，后尾箱空间可不小，平常就放点小东西。

XC40的舒适度特别好。空调吹出来的风，闻起来很清新，估计是过滤过的，颠簸道路无压力，降震很好，前排驾驶起来还是很不错的，后一排靠背有些直。

动力是没什么问题。尤其是运动模式下，油门的调校灵敏，很享受开这车的感觉，加速性能跟2.0T四轮驱动比，那很明显打不过，城市也不会开太快，加上上班高峰期，真的是太堵了。

SUV的操控性就那么回事吧，寻常欧系车的风格。转弯倾斜不大，很战斗，转弯上精度略高，没有虚位，这个我不是太了解，感觉还好，车道辅助、主动刹车功效很实用。

结语:

宝马X1：做工很精细，外观大气，摸清了车子的脾性之后开起来人车合一，特别爽。沃尔沃XC40：舒服的很，坐在座位上就感觉是在云上一样，动力是没什么问题。我给宝马X1 85分，沃尔沃XC40 96分，我很中意沃尔沃XC40这款车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使两车的档次和价格差不多，但除了沃尔沃XC40没有其它车型让我感到满意。如今也有很多年轻人在关注沃尔沃XC40，我相信大家都是聪明人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是三个字：是好车！那么，开过宝马X1，再对比兄弟的沃尔沃XC40，车主：谁更好都开过就明白了。各位车友们都有什么样的看法呢？