销量颓势难止，广汽传祺重大人事变动

“覆水难收，然可鉴往知来。”

话说车市这池浑水，搅动得可比琼瑶剧还热闹。这厢，广汽传祺骤然变阵，掌舵人易帜！冯兴亚功成身退，閤先庆临危受命。坊间茶余饭后，议论纷纷：莫不是这阽危之局，需得另辟蹊径，方可转圜？

略作回溯。广汽传祺，其名号颇具气势，肇始于2008，也算是自主品牌中的老资历了。遥想当年，也曾有过高光时刻，2017、2018两年，年销逾五十万，何其烜赫！奈何近年来，境况日渐式微。

且看近期数据。2025年首四月，累计销售93,891辆，同比跌宕23.8%。单论四月，颓势更甚，直线下滑34.67%，堪称广汽集团麾下“跌幅魁首”。如斯数字，怎不令人扼腕？单看一月，销量近乎腰斩，跌逾四成！二月虽降幅收窄，终究未止颓势。三月环比虽有起色，然与旧岁同期相较，仍有龃龉。四月既往，累计销量颓唐，已成定局。

这销量颓靡，缘何故？须得细细剖析。

先论其内因。2019堪称分水岭，传祺GS4改款换代，奈何市场反响平平，销量一泻千里。此GS4者，往昔乃传祺之擎天玉柱，失其助力，整体销量顿失所依。再论市场竞争，可谓白热化。哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS，如鲠在喉，奋力攻城略地，传祺GS4之领地，自当备受侵蚀。

徒靠自身难济，外部环境亦不可忽视。比亚迪、吉利、奇瑞、长安诸品牌，皆秣马厉兵，精研技术、锐意革新、运筹帷幄，推出一众极具竞争力的车型。反观广汽传祺，产品更迭迟缓，新能源转型亦步亦趋，品牌认知度亦逊人一筹，销量安能维系？

品牌定位亦暧昧不明。欲走高端路线，却底气不足；欲走亲民路线，则价格略显踧蒧。市场推广亦乏善可陈，营销手段亦单调乏味，新能源车型上市进程迟缓，产品线亦单薄，消费者安能餍足？

质量投诉亦是痼疾。消费者并非草木，岂愿挥金购烦恼？

传祺亦非毫无作为。2025年，力推“向往”系列，欲图高端智能化转型。传祺向往S7，定位中大型插混SUV，上市前两月销量平平，上市首月略有起色，然与同级之比亚迪唐L、长安启源Q07相较，仍相形见绌。

此向往S7，产品力尚可圈可点，拥插混系统，具纯电续航，可快充，亦可对外放电。智能化配置亦紧随其后，如L2++级智驾方案，如激光雷达、英伟达OrinX芯片，皆已悉数装备。然癥结在于，品牌力羸弱，产品差异化不足，价格亦无优势可言。

广汽传祺之未来，实则荆棘载途。销量能否回暖，实未可知。需在品牌建设、产品差异化、市场推广等方面殚精竭虑，方可在市场中立足。此事，艰辛备至，然并非毫无胜算。

恰如攀山，或已至瓶颈，进退维谷。然只要持之以恒，调整方向，终能觅得新径。车市风云，瞬息万变，明日之事，无人可预知。然可确定者，唯有不断革新，方可免遭淘汰。

吾辈皆期盼华夏品牌日臻完善，不仅在于销量之增长，更在于技术之突破，品牌之升华。盖因，华夏汽车，代表着中国智造之力量。