关于奕派008充电的三种方式

自从2024年8月末我迎来了我的新车——东风奕派008，至今已相伴五个多月，行驶里程累积到了9760公里。在市区驾驶时，我主要依赖电能，迄今为止总共消耗了969度电，仅在高速行驶时才需要加油。

我所驾驶的是东风奕派008六座增程210版，这款车既支持燃油也支持电能。在实际使用中，仪表显示的CLTC纯电续航里程为202公里，而燃油续航则能达到1017公里。由于我在外地工作，家里并未安装充电桩，尽管东风公司慷慨地提供了免费的充电桩服务。

在充电方面，我体验过快充、慢充和随车充三种模式。打开充电接口盖（见图2），可以看到左侧是插孔较小的慢充口，而右侧则是插孔较大的快充口。接下来，我将结合个人使用经验，为大家详细介绍这三种充电模式。

首先是快充模式（见图3）。在大多数情况下，我都会选择快充，其充电功率通常稳定在35KW左右（见图4），偶尔也能达到40KW以上，充电电压约为410伏。仅需1小时就能充满电，提供202公里的续航里程。这通常足够我在市区内通勤使用，每周仅需充电两次。虽然充电功率没有达到800伏的超高标准，但1小时的充电时间对我来说已经相当满意了。

其次是慢充模式。有些车主在家里安装了充电桩，功率大约为7KW。他们通常在晚上12点以后预约充电，以确保第二天有足够的电量上下班。听说每月进行两次慢充可以对电池进行校准，从而起到保护电池的作用。由于我在外地工作，宿舍楼下没有私人充电桩，所以我只在充电站偶尔选择慢充进行电池校准（见图5）。在某次充电过程中（见图6），我注意到充电功率为3KW，电压为232伏，充电时间接近9小时。不过，我发现慢充充满电后，车辆的续航里程并没有比快充时更远。

最后是随车充模式（见图7）。购车时，4S店赠送了我一个随车充电器，虽然我平时很少使用它。但在过年回老家期间，我尝试了一下这种充电方式。只需将随车充插入家中的普通插座即可，它配备了一个具有保护作用的转换头。通过（图8）可以看到，充电功率为1KW，电压为218伏，充满电需要16个多小时。虽然充电速度较慢，但如果晚上不需要用车的话，一觉醒来就能发现电量已经充满了。这种充电方式操作简单、使用方便，非常适合应急情况。

在使用这三种充电模式时，我注意到一个共同的特点：在充电过程的前半段，充电速度相对较快；但当电量充至80%以后，为了保护电池，充电速度会明显放缓。就充电速度而言，快充无疑是最快的，其次是慢充，最后是随车充。

以上便是我使用东风奕派008五个月来的真实体验和感受。希望能对大家有所帮助和启发。欢迎在评论区留言讨论你的车型以及你最喜欢的充电方式。