这次“走进新国企”活动，把东风的全面实力具象化了
2025年，国资委新闻中心“走进新国企”活动在汽车行业首站，就将焦点精准地投向了东风汽车。东风汽车，作为汽车央企的排头兵，正以全产业链重构的实力，在新能源、智能化技术领域深耕细作，重构用户新价值，共创发展新生态。
当央媒媒跟随国资委新闻中心来到东风，他们看到的不仅仅是一家汽车央企的故事，更是捕捉到了中国经济“向上”的微观视角。从智能产线的“智造速度”，到研发实验室的“创新密度”，再到国内外市场的“品牌高度”，东风数十年发展历程中的每一个细节，都如同璀璨的星辰，折射出中国经济高质量发展的韧性与活力，引领着中国汽车产业向世界科技发展的前沿不断挺进。
在东风的创新中心，媒体们见识到了“三电”技术全链条布局。东风自己掌控电池、电机、电控这些电动车的核心部件生产，展现出了强大的自主研发能力。马赫混动发动机更是亮点十足，将汽油利用效率提升至47.06%，在全球都处于领先地位。搭载这套动力的风神L7，一箱油就能跑2000公里，让人惊叹不已。而氢能源车则更让人大开眼界，加氢3分钟，续航600公里，全程零污染。东风还手握830项氢能专利，在国内车企中排名第一。在佛山，全功率燃料电池乘用车东风氢舟已经开始试跑，为环保出行提供了新的可能。
走进智能研发区，指甲盖大小的芯片DF30格外引人注目。这是首颗全国产的车规级控制芯片，由东风自己主导研发。它就像智能驾驶系统的“大脑”，让车辆拥有了更强大的智能驾驶能力。“天元智能”技术体系更是像给车装上了会学习的AI大脑。新猛士M817搭载这套系统，还接入了华为的智驾平台，能自动避障、预判路况。岚图新车的智能座舱用上鸿蒙系统，语音控制、娱乐互联等功能一应俱全。
在岚图智慧工厂里，935台机器人协同工作，每118秒就能完成一台新车的组装。这间工厂能同时混线生产轿车、SUV、MPV，根据订单需求灵活生产。这背后是东风产业链的大布局。东风在武汉、襄阳、十堰建成三大基地，带动了超1200家零部件企业的发展。他们还牵头40多家企业攻关国产芯片，与宁德时代合建电池厂，跟华为深化智能驾驶合作，把关键技术攥在自己手里。
今年前5个月，东风新能源车卖了31.8万辆，占总量三成以上。猛士越野车、岚图MPV已出口到欧洲，2028年要达成百万辆出口目标。国家也在力挺东风，工信部让东风参与制定智能驾驶国标，湖北省商务厅专门开“出海”对接会。央企的身份不再是包袱，反而成了聚合资源的平台。
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