我身边这个同事，去年年底就给我讲过他换车的事。说实话，刚开始我还觉得他太感性了，毕竟换车的钱也不是小数目，但听着听着，还是觉得挺有意思的。去年，他把自己那辆十年的燃油SUV换成了新出的纯电车，开了快两年了，他倒是乐呵呵的，说省钱是真的，他那话一针见血。
他一直带着家人，出门远点都开车。原来油车，是油钱一直在折腾。你去年我粗算了下，那车平均每个月跑个1000公里，一升7块，油耗8升/百公里，少说也得花600多块油钱；而新能源车的电费，我查了下，最近电费降得挺快，不同地区不同，平均每百公里电费可能在3块到4块左右。纯粹比油便宜太多了。
我问他：那你真正省了多少钱？他说，按目前的使用惯，光油钱每年大概节省一两千吧，生活的其他物料成本也少了，诸如维修保养（轮胎、刹车成本降低），算下来，一年能省个三千左右。如果再算上纯电车的税费减免和补贴，单纯从经济角度看，的确比燃油车划算。不光是省钱，他还遇到一件事让我印象深刻。
那天他又带家人出去玩，路上边开边说：最大不同是静音。你知道燃油车发动机轰鸣声多大，尤其爬坡、加速时尤其明显。纯电车一启动，几乎听不到声音，就像在静悄悄地飞行。尤其是早晨出门，开了两年，他说这安静感，没人比他更体会。
我翻了翻他相册，发现不少照片都是在车内拍的。那次他还跟我说：要不是那个动力，真觉得开燃油车太麻烦。起步的时候，纯电的动感让他觉得特别爽，加速特别快，他用弹簧一样的比喻。实际体验起步的瞬间，油车那种迟疑感没有了，反应就是快。
科技感也是表面上大亮点，大家都知道，现代车扮酷、内饰豪华、配备中控大屏、自动辅助驾驶啥的。因为我刚好调研过某些车的配置，发现的确有不少车在中控布局、辅助系统上逐渐追赶甚至超越燃油车的水平。比起十年前的中控屏只装个倒车影像，现在几乎变成了智控中心。
最让我着迷的，当然还是安全。我的这位朋友其实挺挑剔的，从买车到用车都特别注意安全措施。他说：你能想象吗？这车的车身用720°铠甲结构，77.5%的高强钢，A柱还是用1500MPa的热成型钢。我一提这个参数，觉得像科幻电影里的东西，但倒确实存在。
我特意问了：电池安全怎么办？他说，电池是真重器——由八横七纵的框架牢牢保护，发生碰撞时，入侵量其实很低，远低于行业平均值。这我还能理解，毕竟电池不是随便的东西，安全措施一定要硬。
更妙的是，全车9气囊、防侧气帘、前排中央气囊，构成一道安全防线。这让我想起，他还特别提到：电池包外面有一层神之手梁，能分流碰撞能量。这么说吧，就像你车里装了个超级护甲，用多层防护应对各种突发情况。
当然我也怀疑过：电池那么重，那如果发生火灾呢？他说，耐火烧不？我还真琢磨不出具体数据，毕竟安全性能先进，但多买个保险就像多加了点保险措施吧。有人说过，纯电车随时都可以燃烧多火？我猜或许吧，没有彻底的零风险。
一位销售曾经跟我讲：车不出问题就不要开。的确，这年头出了事，不是说安全就一定百分百，但最起码，设计上要给你底气。就我所知，某些品牌的纯电车都带有多达20项主动辅助预警系统，加上36米最短制动距离，安全感还真不是说说而已。
提到保值率，当然是个现实问题。十年前电动车刚开始普及时，保值又差又不靠谱，但现在经过改良和市场认可，保值率也慢慢上升了。你会不会觉得，未来十年，电车占比会越来多，还是会出现另一种情况——比如爆火的事情闹出，我还搞不清。
这让我忍不住猜：你觉得，电车未来大趋势，到底会不会导致新一轮火灾风险？没细想过这个问题，但这也提醒我，不管未来多美好，安全始终得第一。你也会关注这个角度吧。
买车开心还是用户体验最重。像我朋友的这辆新能源车，燃油车的钱能再用20年油用也不一定能攒出来，但这体验感、科技感、安全感，真得说，比燃油车综合水平还是高不少。
我还琢磨，像这样的安全体系，技术成本飙升后，是不是也会推高售价？这是个问题。就像他那款车，无论怎么看，都摆脱不了安全第一的底线。
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话说回来，你有没有觉得，随着科技的进步，未来电车火灾风险会比现在更低？还是说，越安全，问题越多？这个问题挺难回答，但我相信，每次看见这些安全设计，心里多少还是多了一份底气。
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