全新魏牌蓝山亮相，首发搭载VLA大模型，还配备智驾小蓝灯

当魏牌蓝山带着“首发VLA大模型”和“智驾小蓝灯”高调亮相时，车圈直接炸了——有人喊“自主高端终于摆脱‘堆料怪圈’”，也有人泼冷水“新功能听着唬人，实际用着未必香”，这款定价30万级的中大型SUV，到底是智能破局还是噱头大于实力？

全新魏牌蓝山与同级热门的理想L8形成直接对标。前者起售价31.88万，比理想L8低8000元，轴距却多出50mm，达到2985mm，后排腿部空间更宽裕；动力上均为增程式，蓝山CLTC纯电续航225km，比L8多15km，日常通勤代步基本不用油。

不过对比配置细节，理想L8标配的后排皇后座椅，蓝山只在顶配版提供，对追求后排舒适的家庭用户来说，得权衡“性价比”和“配置完整性”。

实际体验智能座舱时，VLA大模型的表现有亮点也有遗憾。语音指令响应速度比魏牌以往车型快0.3秒左右，说“打开天窗并把空调调到23度”，能秒级执行；但连续交互时偶尔掉链，比如接着说“再播放舒缓音乐”，会卡顿1秒才反应，不如理想L8的双Orin芯片流畅。

智驾小蓝灯倒是实用，开启辅助驾驶时，车外蓝色灯光会同步闪烁，后方车辆能清晰识别，在高速拥堵路段，避免了不少因“不知道前车是否开智驾”引发的加塞。

底盘表现符合这个级别的定位，前麦弗逊+后多连杆悬挂，过减速带时滤震干脆，没有多余弹跳；但转向虚位比理想L8稍大，高速变道时得多打一点方向，对追求操控感的用户来说，可能会觉得“不够精准”。

另外第三排空间有短板，175cm乘客坐进去膝盖离第二排还有两指，但180cm以上乘客会顶腿，满载7人时，第三排更适合孩子或短途乘坐。

蓝山的使命是帮魏牌在30万级家庭SUV市场“抢份额”。之前魏牌摩卡、拿铁销量平平，核心是没抓住用户痛点——而蓝山的大空间+长续航+智能配置，刚好踩中家庭用户需求。不过保值率得打个问号，参考魏牌现有车型，一年保值率约65%，比理想L8的75%低10个百分点，要是打算开3-5年换车，后期折损会多一些。

全新魏牌蓝山本质上是魏牌在智能电动化赛道的“精准补位”——用VLA大模型补智能短板，用智驾小蓝灯强化安全感知，再靠空间和价格吸引家庭用户，它不是“完美神车”，但确实解决了不少自主高端SUV的老问题。

至于要不要选它，关键看你的核心需求：如果是三口之家，日常通勤+周末短途出游，看重智能交互和续航，蓝山的性价比很能打；但要是经常满载5人以上，或者对智驾流畅度、保值率要求极高，建议先去试驾对比理想L8、问界M7，毕竟选车没有“标准答案”，只有“适合自己”的答案。