经过三个月的深入长测，长安悦翔V7的油耗表现逐渐浮出水面。在市区与高速路段的多样化驾驶环境下，我们精心记录了13次有效的油耗数据，并整理成表格，以便更直观地展示其油耗情况。
如表格所示，经过长达三个月的深入长测，长安悦翔V7的综合平均油耗最终定为8.3L/100km。对于一款1.6L+5MT的三厢入门级家轿而言，这一成绩可视为中规中矩。
在对比中我们发现，悦翔V7的油耗表现并不占优势。例如，最近我们长测过的动力总成相似的车型中，其油耗表现普遍优于悦翔V7。同样搭载1.6L发动机并配备手动变速箱的宝骏730，尽管作为一款更大更重的MPV，但其油耗成绩与悦翔V7相当；而作为入门SUV的江淮S3，更是以7.8L/100km的成绩脱颖而出。
在长测期间，我们更换了多位临时车主，他们的驾驶风格普遍偏快。这或许与悦翔V7的易驾性有关，但这也意味着在日常驾驶中，驾驶员可能不自觉地增加了油耗。
关于行驶路况，悦翔V7主要在广州市区行驶，但周末会在珠三角城市间穿梭。其行驶状况大致由60%的高速路段和40%的市区路段构成。值得一提的是，在长测初期，悦翔V7在广深珠之间的高速公路上行驶时，曾创造出最低油耗——7L/100km的成绩，小计里程更是达到了574公里。若仅限于高速驾驶，其续航里程有望突破600公里。
而最高油耗则出现在广州市区的通勤时段，由于路况拥堵，启停系统虽有帮助但未能显著降低油耗。此外，长测期间我们还进行了加速和制动性能的测试，这些测试无疑增加了燃油消耗。
另一方面，空调的使用也对油耗产生了影响。广东年后温暖的气候使得我们在长测期间有一半的时间都开启了空调。同时，自动启停功能在大部分时间里都是开启状态。但需注意的是，若长测在炎炎夏日进行，情况则会有所不同。因为悦翔V7的启停系统在熄火后空调不制冷，车厢内温度会迅速上升。
若是在炎炎夏日，刚启动车辆时，为了确保车厢内温度的舒适度，空调通常需要运行一段时间才能达到理想的降温效果。因此，在夏天若关闭启停系统并长时间开启空调，悦翔V7的整体油耗预计会增加约0.5L/100km。
在实际长测悦翔V7的过程中，我们编辑部内部普遍认为，车辆若增加一个第六挡，特别是在高速公路上行驶时，将会有显著的优势。当车速维持在100km/h时，仪表显示的百公里油耗为6.5L，但转速表指针已高达2800转；而当车速达到120km/h时，转速更是飙升至3400转，仪表显示的油耗也提升至7L/100km。这不仅增加了发动机的运转噪音，还对高速巡航的燃油经济性产生了不利影响。因此，若能为悦翔V7增添一个第六挡，其油耗至少能降低0.5L/100km。
和CS75相似，悦翔V7的行车电脑显示的平均油耗与实际计算出的油耗存在不小的差异。在实际测试中，我们发现，当车辆在高速公路上行驶时，实际油耗与车显油耗的差距仅为0.3L/100km左右；而在市区行驶时，这一差距可能达到0.8L/100km左右。这种差异在一定程度上影响了用户对油耗信息的参考价值。希望长安汽车能够在未来的车型中解决这一问题，提供更准确的油耗数据。
此外，长安的1.6L Bluecore发动机在动力参数上表现不俗，与众多一线合资品牌的同级发动机不相上下。然而，在燃油经济性方面，该发动机仍有一定的提升空间。例如，相比一些更高级别的合资品牌车型，如昂克赛拉和雷凌，尽管它们的排量和车型更大，但油耗却更低。
回顾CS75的长测结果，其搭载的2.0L Bluecore发动机在油耗方面同样表现不佳。因此，对于长安汽车而言，动力总成的升级已经迫在眉睫，这是提升产品竞争力、巩固自主品牌领先地位的关键。
总体来看，悦翔V7的油耗表现符合该级别家用车的中游水平。对于一般家庭而言，其燃油成本负担并不沉重。
全部评论 （0）