从“D挡”换“S挡”，要踩刹车吗？多数新手不了解，操作错伤车

从“D挡”换“S挡”，要踩刹车吗？多数新手不了解，操作错伤车

今天是2025年09月06日 18:12:10。城市晚高峰的车流像一条缓慢蠕动的金属河。你坐在驾驶舱里。空调吹着微凉的风。脚轻轻搭在刹车上。等待前方那片红色的尾灯海洋缓缓挪动。突然，绿灯亮了。你深踩油门——车子却只是懒洋洋地往前一窜。不够快。真的不够快。你想换S档。可手伸向档把时，却犹豫了。踩刹车吗？

很多人会下意识踩。为什么？习惯。肌肉记忆。从手动挡时代延续下来的条件反射。换挡前先踩刹车。仿佛这样才“安全”。才“正确”。但自动挡的世界。早已不是当年的模样。

D档。日常驾驶的忠实伙伴。平顺。省油。温柔地把你从A点送到B点。它像一位沉稳的管家。懂得何时升档。何时降档。一切都为了舒适与经济。而S档。运动模式。激情的开关。它改变了变速箱的逻辑。延迟升档时机。让发动机在更高的转速区间“嘶吼”。动力响应更直接。油门更“跟脚”。超车时。一脚下去。推背感随之而来。爬坡时。不用频繁降档。动力源源不断。

那么问题来了。从D到S。需要踩刹车吗？

不需要。完全不需要。你甚至不需要松开油门。更不需要踩下刹车。只要轻轻一推。或一拨。档位就从D切换到了S。就这么简单。变速箱内部的TCU（变速箱控制单元）会自动处理这一切。它知道你在做什么。它知道如何平顺过渡。

可为什么还有人踩刹车？心理作用。对机械的敬畏。生怕“伤车”。但恰恰是这个动作。可能真的伤车。想象一下。你正在行驶。车速60km/h。发动机转速2000rpm。你踩下刹车。车速开始下降。同时你换到S档。变速箱为了“运动”模式。开始降档。拉高转速。而你踩刹车。也在降速。两个动作叠加。发动机转速可能瞬间被拉高。产生顿挫。长期如此。对变速箱和发动机都不是好事。

正确的做法是什么？

秒松油门。快速换挡。再踩油门。这是最平顺的方式。在换挡瞬间松开油门踏板。减少动力输入。变速箱切换更轻松。换完后。再深踩油门。享受S档带来的快感。整个过程。一气呵成。像呼吸一样自然。

但S档不是万能钥匙。不能一直开着。长期使用S档。油耗会明显上升。可能比D档高出15%-25%。发动机长时间高转速运转。温度升高。积碳风险增加。变速箱油温也可能飙升。这不是在“玩车”。这是在“虐车”。

什么时候该用S档？

超车。需要瞬间爆发力时。一脚油门。降档。提速。干净利落。山区驾驶。连续上坡。D档可能频繁升降档。S档能保持低档位。提供持续扭矩。冰雪路面起步。低速蠕行时。S档配合轻踩油门。有时比D档更稳——因为动力输出更可控。

但市区代步？高速巡航？老老实实用D档。它是为你日常通勤而生的。温柔。体贴。不吵不闹。

你知道吗？很多车主。一辈子都没用过S档。他们以为那是个“装饰”。或者“赛车才用的”。错过了一种驾驶乐趣。也错过了一种应对复杂路况的工具。

也有人。把S档当D档用。享受那所谓的“推背感”。每天上下班都挂着S档。结果呢？三个月后。油耗表显示平均12.8L/100km。而同款车型D档平均只有9.2L。差价算下来。一年多花近3000元油费。更别说潜在的机械损耗。

汽车是工具。也是伙伴。你如何对待它。它就如何回报你。了解它的每一个按钮。每一个档位。不是为了炫耀。而是为了更好地驾驭。更安全。更省心。更长久地陪伴你。

下次。当你想从D换到S。记住。

别踩刹车。

真的。

没必要。

放手去换。

感受那股涌上来的力量。

然后。

在合适的时机。

换回来。

车。懂你。

只要你。也懂它。