当某车企宣称要改写汽车行业规则时，没人能想到这份改写竟是对140年汽车工业史安全底线、诚信准则的全面颠覆。
从虚假宣传到安全漠视，从收割套路到品控摆烂，部分车企用一系列行业罕见的奇葩操作，生动演绎了如何将消费者的信任踩在脚下，把无耻、无赖演绎得那么理直气壮。
一、把欺骗当营销玩成流量密码
汽车工业百年传承的坦诚沟通原则，被车企玩成了语言套路和文字游戏，每一次宣传都藏着精心设计的陷阱。
比如某车企推出了价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，宣称能实现“空气导流”“轮毂散热”“提升下压力”等核心功能。
但车主提车后实测发现，这个高价选装件内部与普通版毫无差异，既无贯穿风道，也无导流结构，这妥妥的就是赤裸裸的**行为。
即使是被多部门联合批评的夸大宣传，相对如上操作，那简直不值一提啊。
再比如，某车企大肆鼓吹“2200MPa超强钢”，却在广告左下角用浅色小字标注是“指材质项目名称”；“续航1300公里，中间只充一次电”；如此宣传是在玩“脑筋急转弯”吗？这就是在向消费收智商税。
二、用生命当小白鼠来迭代产品
“安全”是汽车工业的首要前提，却没想到有一天被颠覆成了颜值。
在这种理念下造出的车，毫不意外的创造出了很多奇葩的事故景象。交通事故难免会发生，但不可接受的是，一起车辆损坏不太严重的车祸，却迅速起火燃烧，在多名路人试图救援时，却始终无法打开车门，最终车主不幸身亡。
就在近几天，某品牌全国70多名车主在同一时间段因自动泊车功能故障发生碰撞剐蹭，事故中倒车雷达未识别障碍物、防撞预警失灵，部分车辆撞击后仍持续给油加剧损伤。而该品牌厂家对此的处理方案，只能用冷漠来评价吧。
对安全的忽视，对生命的漠视，对消费者的无视，确实是颠覆汽车工业史的传统。
三、用霸王条款无情收割
用盲定模式卖期车，利用消费者的信任，引诱消费者签订霸王条款。新车未公布完整配置、未开放实车试驾、未明确交付周期，便开启大额定金预订通道。
消费者付款后才发现，实车配置与宣传存在差距，交付周期远超承诺，却面临定金难退、改配受限等问题。这种将信息不对称风险全转嫁给用户的模式，也是汽车行业的创举。
提车环节的“提前催款”更是颠覆行业认知。车企甚至要求用户在车辆尚未下线、交付日期未明确时就缴清尾款，否则订单优先级下降甚至取消。这妥妥的就是霸王硬上弓，把消费者当韭菜收割。
四、为利润不务正业、品控摆烂、质量堪忧
在无关紧要的地方大秀车规级的标准，在关键配置上却采用消费级标准。把无关附件无限夸大获取丰厚利润，在关键高价值配件上玩命压缩成本，企业的盈利手段玩的明明白白。
最终导致的结果就是，从硬件缺陷到软件故障，质量问题几乎涵盖汽车所有核心系统。
类似尾灯自然开裂、进水，车辆内饰接缝宽窄不一，部分部件存在明显毛刺。工艺水平和质量水准确实堪忧，一下子把中国汽车工业的工艺水平拉回到20年前。
软件系统的BUG更是层出不穷。车主吐槽：“每次开车都像开盲盒，不知道下一个BUG会不会要命”，而这种“边卖边修边迭代”的模式，在汽车工业史上极为罕见。
如此漏洞百出，车企却始终无法拿出系统性解决方案。
140年汽车工业史的底蕴，底层是一部汽车的“安全进化史”“诚信发展史”。从卡尔・本茨发明第一辆汽车，到如今智能汽车普及，汽车行业始终坚守“安全底线不可破、消费者权益不可欺”的准则。
要站在巨人的肩膀上创新，不要凭空去创新。
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