说句掏心窝子的话，之前对红旗国雅这号儿的车，我纯属吃瓜看戏。
百万级的自主旗舰？
总觉得是咱父辈那会儿的念想。
可最近，几个混迹商海的朋友开始叨咕这车，口径出奇一致：“镇得住场子”、“倍儿有排面”。
这可勾起了我的好奇心，这国雅，莫非真有啥独门绝技，能让这帮阅车无数的掌柜们心甘情愿地掏腰包？
咱先略过那些锦上添花的玩意儿，什么“天圆地方”的前灯，什么“宫灯”式尾灯，这些个设计语汇，那是萝卜白菜各有所爱。
但说实在的，国雅这身段，往那一杵，气场那真是杠杠的。
就好比你抻着一身高定行头，即便是不懂经的人，也能咂摸出你这身儿家当价值不菲。
内饰这块，就更有嚼头了。
现在一票新晋势力，巴不得把整台车都捯饬成一块巨幕。
可国雅偏要反其道而行之，留存了不少物理按键，大面积铺陈真皮和实木。
明摆着就是跟你撂挑子，咱不玩那些虚头巴脑的，豪华就是豪华，童叟无欺。
眼下太多豪华品牌，宣传时恨不得把黑科技吹上天，可真到用料上嘛，只能呵呵了。
国雅在这点上，还算敞亮。
当然，最让人津津乐道的，还得是那台4.0T V8引擎。
在这新能源大潮澎湃汹涌的当下，V8就像是侏罗纪时代的孑遗，显得有些鹤立鸡群。
可对于一台豪华座驾而言，V8不仅仅是动力，更是一种身份图腾。
就好比爷们儿对手表的执念，V8就是豪华车的脊梁骨，没了V8，总感觉缺了点魂儿。
兴许有朋友会质疑，现在都提倡绿色低碳，V8是不是有点不合时宜了？
这话不假，但咱也得换个思路掂量。
能把国雅开回家的人，会在意那仨瓜俩枣的油钱吗？
他们要的，是那种胸有成竹的底气，是那种“我能，但我乐意闲庭信步”的淡定。
就好比你银行账户里趴着好几百万，你可能平时照旧挤地铁通勤，但你心里清楚，关键时刻，这笔钱能给你托底。
平心而论，国雅也并非尽善尽美。
在工艺细节上，跟那些百年老店比，还有段距离要追赶。
再者说了，那套车载互联系统，虽说也有些许巧思，但总觉得差点火候。
但金无足赤，人无完人，国雅的横空出世，起码让我们瞅见了国产豪华车的一抹曙光。
要我说，国雅的意义，不仅仅在于它是一台车，更在于它代表了一种姿态。
一种不随波逐流，不人云亦云，笃定前行的姿态。
在这躁动的世道，这种姿态，尤显弥足珍贵。
就像红旗这个牌子一样，历经了那么多栉风沐雨，依然葆有自己的风骨。
当我们惯性地将国产车与“物美价廉”画上等号时，是否忽略了它们在设计、工艺上的精进？
国雅的问世，或许能拨动我们重新估量国产车价值的那根弦。
它或许不是最完美的，但它足够别具一格，足够掷地有声。
而这份底气，才是最为可圈可点的。
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