最近咱们国家的汽车市场真是越来越有看头了，尤其是每回工信部一公布新车申报的名单，就跟提前看电影预告片似的，总能发现不少让人眼前一亮的新家伙。
这不，最新一批的名单出来了，仔细一瞧，好几家车企都跟商量好了一样，纷纷拿出了自家的大型SUV，一个个都块头不小，看着就特有气势。
这股“大车风”到底吹的是什么风向，对咱们普通老百姓选车又意味着什么呢？
今天咱们就来好好聊聊这几款备受关注的新车，看看它们背后都有啥门道。
首先要说的，肯定是关注度最高的问界了。
自从有了华为的深度参与，问界这个品牌就像是打通了任督二脉，从问界M7改款后的热销，再到问界M9直接站稳了五十万以上的高端市场，可以说是创造了一个不大不小的奇迹。
不过，在M7和M9这两款明星产品之间，总感觉还留着一个不大不小的空档。
现在，这个空档终于要被填上了，这次申报名单里出现的问界M8纯电版，就是来完成这块重要拼图的。
之前大家都在传M8会有增程版，没想到纯电版直接先亮相了。
从申报图来看，这台M8纯电版的外观设计基本就是大家熟悉的那个“问界范儿”，车头因为是纯电动，所以用的是封闭式的前脸，显得更简洁、更有科技感。
像隐藏式门把手、车顶上的激光雷达这些高端配置，也都没落下，一看就是奔着高端市场去的。
咱们再来看看它的尺寸，车长5米19，轴距超过了3米1，这数据摆在这儿，就意味着车里的空间绝对是它的核心卖点。
对于现在的很多中国家庭来说，买车越来越看重空间，尤其是上有老下有小的情况，周末或者节假日全家出游，车子不够大确实是个麻烦事。
问界M8提供了五座和六座两种布局，这就给了消费者很灵活的选择。
如果你家里人多，六座版能让每个人都坐得舒舒服服；如果是一家三口，或者更看重第二排的乘坐体验和后备箱的装载能力，那五座版显然更合适。
动力方面，它有两驱和四驱两种版本，这也是很成熟的做法。
预算有限、更看重续航里程的消费者可以选择两驱版，而对性能有要求，或者生活在北方雨雪天气比较多的地区，那四驱版开起来会更稳、更有信心。
可以说，问界M8的出现，不是简单地多了一款车，而是让问界的产品线变得更加完整和立体，它和M9一个主攻顶级豪华，一个瞄准次一级的高端市场，形成组合拳，目的就是要在大型SUV这个竞争激烈的领域里，牢牢站稳脚跟。
说完了高端的问界，咱们再来看一个主打亲民路线的选手——长安深蓝S09。
这款车从一出来，很多人就拿它和理想L9比，因为两台车的个头差不多大，轴距也一样，但深蓝S09的价格要便宜不少，起售价才二十多万，一下子就把大型SUV的门槛拉低了很多，让不少预算有限但又想买大车的家庭看到了希望。
这次申报的，应该是S09的新增版本。
从图片和信息来看，外观和动力系统都没什么变化，还是用的增程式动力，既能加油也能充电，没有里程焦虑，也提供了两驱和四驱可选。
最大的变化在于，它增加了一个五座版的车型。
可能有人会觉得奇怪，这种大车不都是以六座、七座为卖点吗，怎么还推出五座版了？
其实这恰恰是深蓝非常聪明的一个策略。
你想想，虽然六座车能满足多人口家庭的需求，但对于更多的三口之家或者四口之家来说，第三排座椅的使用频率其实并不高，有时候甚至觉得有点多余，还占地方。
而五座版就不一样了，它把第三排座椅取消掉，换来的是一个巨大无比的后备箱，平时放个婴儿车、拉点大件行李，或者周末出去露营带上一大堆装备，都绰绰有余。
而且，第二排的空间也会因为没有了进入第三排的通道限制，可以做得更宽敞，乘坐体验甚至比六座版更好。
更重要的一点是，少了两个座位，制造成本自然就降下来了，这意味着五座版S09的售价很可能会比现在的起售价更低。
这样一来，它的竞争力就更强了，不仅能吸引那些想买大型SUV的消费者，甚至能去抢一部分原本打算买中型SUV的客户，用更大的空间和可能更低的价格来实现“降维打击”。
深蓝这一招，可以说是把市场需求研究得非常透彻了。
最后，我们再来看看一个风格比较独特的品牌——极石。
这个牌子可能有些人还不太熟悉，它目前只有极石01这一款车在卖，走的是硬派越野的路线。
它的外形设计很方正，有点像路虎卫士，这种“方盒子”造型虽然小众，但喜欢的人是真喜欢。
极石01的销量也从最开始一个月卖十几台，慢慢增长到现在一个月能卖一千多台，证明这条路是走对了。
这次，极石又申报了一款新车，名字叫ADAMAS。
这个词听起来就挺硬核的，有“坚不可摧”的意思。
新车的外观基本还是那个硬朗的风格，但在尺寸上有了些变化。
它的车长有两个数据，一个5米05，一个5米29，这中间差了二十多厘米，很可能就是因为高配车型在车尾加装了外挂式的备胎，也就是大家常说的“小书包”。
这个设计是硬派越野车的经典元素，不仅看着更有野性，也能把后备箱底下的空间腾出来，非常实用。
更有意思的是它的动力部分。
它还是用的增程式系统，前面是两个电机负责驱动，后面一个1.5T的发动机负责发电。
但是，这个发动机的最大功率从原来的115千瓦，稍微下调到了110千瓦。
看到功率降低，可能第一反应是“减配”了。
但实际上，对于增程式汽车来说，发动机不直接驱动车轮，它的核心任务是高效地发电。
这5千瓦的功率下调，对整车的加速性能几乎没什么影响，但很可能意味着工程师对这台发动机进行了优化，让它在最常用的发电工况下，热效率更高，也就是更省油，排放也更干净。
这是一种技术上的进步和取舍，说明极石不光是在做外观上的模仿，也在实实在在地打磨内在的技术，希望在硬派越野这个细分市场里做得更专业、更长久。
总的来看，这次申报的三款大型SUV，分别代表了中国汽车品牌三种不同的发展思路：问界依靠强大的技术背景和品牌号召力，向上冲击高端市场；深蓝则精准地抓住大众消费者的核心需求，用极致的性价比来开拓市场；而极石则专注于一个垂直细分的领域，用心打造有鲜明特色的产品。
这种百花齐放的局面，对于我们消费者来说，无疑是件大好事，它意味着我们的选择会越来越多，而且能买到的产品也会越来越好。
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