日前,小鹏汽车官方宣布,旗下的小鹏G7上市,新车提供Max以及Ultra三种配置共计三款车型,官方指导价分别是19.58万元、20.58万元以及22.58万元。
小鹏G7的外形属于典型的家族化设计风格,第二代X FACE设计语言辨识度十足,封闭式格栅风格比较圆润,大灯组采用了分体式设计,贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度,远近光灯位于格栅两侧靠下的位置,风格比较个性。
格栅两侧翼子板位置有导流槽,能够提高空气动力学表现;底部则有梯形进气口,而且支持主动进气功能,周围的黑色饰板有着一定的力量感,整个车头属于比较大气的类型。
车色侧面带着点小溜背造型,线条多少还是能够看到一点小鹏G6的影子,但由于车身比小鹏G6更长,所以车身比例协调了不少,至少不会让你觉得丑了。圆润的腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;弹出式门把手也没有缺席,能够起到降低风阻的作用;四幅式轮毂风格也比较个性,轮眉和侧裙部分的黑色饰条也带来了一定的跨界气息。
车尾同样是最新的家族化造型,贯穿式尾灯组有那么点环绕式的风格,整个车尾的层次感比较强,下包围部分有立体感十足的黑色饰板,整个车尾的造型要比车头激进不少。
尺寸方面,小鹏G7的长宽高分别是4892/1925/1655mm,轴距为2890mm,定位是中型SUV,相比小鹏G6车长有所提升,轴距并无变动。
来到车内,这套内饰同样是家族化设计,主打的就是一个简洁感,没有提供仪表盘,但有和华为合作的HUD抬头显示,加入了AR技术,它可以把一些关键信息以动态的方式投射在前方的道路上,并且随着车辆行驶,实时结合道路变化发生改变。双幅式多功能方向盘保留了实体按键,值得点赞,悬浮式全液晶仪表盘也没有缺席,显示效果和流畅度表现都不错。操作台有那么点悬浮式设计的感觉,无线充电面板和杯架都没有缺席。
辅助驾驶方面同样很有看点,搭载了一套纯视觉方案,而且号称是全球首款L3级算力AI汽车,有效算力达到了2000+TOPS,同时搭载了车端VLA+VLM模型。这样的算力得益于三颗图灵AI芯片,单颗算力超700TOPS,感知硬件包含有11个摄像头+3个毫米波雷达,实际表现值得期待。
动力方面,新车全系800V高压碳化硅平台、支持5C超充,电动机最大功率218kW,峰值扭矩450N·m,续航方面有602公里以及702公里两个版本,零百加速分别是6.6秒以及6.5秒,后者电池组容量为80.76kWh,支持5C超充,号称充电峰值功率可达451kW,充电10分钟可补能436公里,充电15分钟可补能561公里,从10%将电量补充到80%仅需12分钟。
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