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关于动力、传动、悬架与驾驶感受内饰与音响噪音问题空间中控使用油箱与油耗便捷功能结束语2018-12-10（用车7天）起初本来是订红色CLA220的，但是各种没车，各种优惠不合适，优惠27000还要加13800的装饰。因为只想省事，不想麻烦，半冲动下改订了红色A200L运动。当时，没有展车，没有试驾，只有官方预售信息，可以说完全不知道自己买了什么东西。
红色A200L运动，选装：柏林之音、氛围灯、18寸轮毂、无线充电、HUD。
可能这个配置和先行版有些像，298600的价格也差不多（落地334982.22），但个人不喜欢哑光金的轮毂，也觉得那些特别版内饰时间长了会烦，所以这个配置足够家用。
目前用车2天，行驶距离大概100公里了，知道也有很多朋友观望或已订车，和大家分享一下感受。
声明：北京市区+京通快速，最高限速100，大部分限速80。
全款已付，准备提车。
关于大家最关心的排放问题，这里澄清了，之前4s和我说是国六，据说标准达到国六，但由于还未实施国六，自合格证上只能打国五。如果这样说，估计1月1日后出厂的合格证应该写国六。等待其他车友提车来鉴定吧，事实证明一切。
新车照片
45度俯瞰照，看起来很运动
前脸照
亮灯照
发动机舱
轮胎尺寸
缺气保用轮胎
18寸AMG轮毂
夜间行车灯
AMG18轮毂和尾部
尾部亮灯照（全系标配假排气，真的排气在右边隐藏，一过冬天就露馅了）
尾灯，夜晚辨识度很高
一键启动
没有ACC（自适应巡航），这里是定速巡航和限速
提车回家
自动启停功能+奔驰独有的AutoHold功能=无敌堵车神器
炫酷HUD。特别说明：此HUD和一般的HUD不太一样，它不是投射到玻璃上，从视觉上看是投射到车外的，在视线前2.5米的位置。效果很好，像开战斗机似的，另外，平视显示信息是可以调整的，而且当有雷达提示时，会显示360度的雷达（不是影像，只是雷达探测）
HUD显示雷达
关于动力、传动、悬架与驾驶感受
之前我最担心的就是动力问题。每天搜索各种试驾各种评测。当看到说实测100公里加速7.6秒，基本踏实了，就算有误差，北京市区代步肯定够用了。实际驾驶，这两最低级的1.3t给了我意外的惊喜。虽然100公里我是没法专业的去测试，尤其是在北京（大家懂得）也没这个条件。但是这车基本随叫随有，完全感觉不到的涡轮迟滞，更没有加速乏力的感觉。相反，会让你觉得它始终准备着动力储备，随时给你底气。涡轮介入不突兀，无迟滞感，弱混介入无感觉。传动系统，在这辆新A上是截然不同的感觉。除非你急速油门踩到底，否则你基本感觉不到变速箱的存在。但如果你感受过ZF的8速变速箱，可能你还不会太满意这个平顺感。传说的闭缸功能，我只能说是真是假我无法判别，因为完全没有感觉。至于大家说的悬架问题，至少我的是后独立悬架，至于是不是标配我就不知道了。这套悬架感觉日常是够用了。但高架盘桥（限速40的弯道）还是很轻松就80过去了。网上说自动启停没什么感觉。因为我之前的车都没有自动启停功能，所以我个人觉得还是很清晰的感觉到发动机重新启动的。E模式：也不会是肉肉的，该加速时还是有的，尤其是在你没用过S模式时C模式：正常驾驶，比E模式确实好点S模式：油门非常灵敏，滑行时明显感觉得到会自动补油总体驾驶感觉，这是辆有惊喜的车，不能说动力多强，但绝对好开。毕竟操控和驾驶乐趣是完全取决于动力。
内饰与音响
全黑内饰
夜间氛围灯
氛围灯（红色）
氛围灯（绿色）
氛围灯（浅蓝色）
大天窗
车顶没有扶手
内饰部分每个人的看法可能不一样，我只能说这车绝对对得起奔驰这个品牌，绝不会给你只买了个奔驰标的感觉。唯一的缺点是车里需要块布，没事就擦擦指纹
只有A柱上的有标
前门音响没有标，后门也是如此
音响因为选装了柏林之音，自然和环绕的效果差异很大。到底有多好呢？我的感觉就是当你听着音响时，车外的世界安静了。有同事HIFI级的发烧，他车里的丹拿，听了后觉得是好音响。我想至少应该是还不错的。不过即使是加装柏林之音，原厂音响尾箱里也依然有个低音喇叭。（至于180我就不敢说了）记得准备好tapy-c的U盘，本车无CD，但支持各种无损格式，包括视频。
播放视频效果（此视频为MP4）
多媒体支持的各种音频、视频格式
噪音问题
音响静音首先，启动车辆后可以听到发动机怠速的声音，不大，但一定能听到。驾驶时的胎噪控制的还好，至少不会吵到你。至于发动机的声音，因为是小排量，需要靠拉转速来保持动力，所以声音估计一般都会觉得较大。但我个人觉得这与发动机舱无隔热棉无关。因为这种声音并没有让你觉得难听，要比以往奔驰的e300l的发动机声音好听多了（尽管动力不如e300），要浑厚许多（没有突突声）。更会是给你带来驾驶激情的那种声音。现在开启音响（柏林环绕）你只能听到少许发动机的声音，除此以外，世界都是安静的。
空间
前排就不说了，后排空间，左侧的是个168的女生，半躺姿势拍摄的腿部空间。头部空间前排正常，后排1.75米距离车顶还有近一拳距离。横向空间三个人会挤。够用，但绝对没有超大空间。不过要是用A级车的标准来看，绝对超出你想象。
中间出风口
支持各种手机连接
油箱与油耗
通过加油基本确定油箱在45升左右。需要95#及以上的油油耗，因为两天的驾驶，整车平均油耗还没降下来，但目前北京早高峰油耗8.6升（这油耗也不准，因为还在适应车，同时因为没挂牌，所以开的比较激烈）我估计油耗不会太低，但至少在保证了驾驶乐趣的前提下
第三天早高峰油耗（C模式）
自动泊车（至今没用过）
无线充电（带NFC）
倒车影像
倒车影像镜头是隐藏的，倒挡时才会打开，这样的设计不会影响雨雪天气使用
结束语
最终，我已经知道了自己购买了一辆什么样的车，知道了我做出了一个没让自己后悔的选择。这真的不是一辆动力强。空间大、超豪华的奢侈品。这只是一辆好开的、好玩的、有科技感的又不乏动力的代步工具。忘了，补充一句，此车无备胎。
2018-12-10（用车7天）
目前行驶里程200公里，根据大家关注的几个问题来说明一下：1.关于动力五天的驾驶没有任何吃力的感觉，市区路程最多不超过时速100公里/小时，加速感觉突出，从没失望过，尤其S模式下完全没有迟滞感。2.关于油耗在北京市区，包括了早高峰和晚高峰，周末的全天高峰，平均油耗在8个油左右，后期应该会有下降。尤其是在一些没有这么堵的城市，油耗应该更理想。全里程平均油耗已从18降到12。3.关于柏林之音的效果目前我只测试过无损格式，效果很好，后续我会试试dts。视频只试过了MP4，仍然行驶中只有声音没有画面。4.噪音和抖动基本在城市里，尤其是开音响，没有接受不了的噪音。怠速抖动完全没有，启停功能的抖动比一般自动启停的感觉还是小不少，但你一定能感觉到。5.手套箱手套箱有暗藏空间用来存放说明书6.autohold奔驰独有的hold功能和autohold结合，很方便。hold功能只需要在车辆静止时深踩刹车就会启动，这个时候，无论你的档位在哪里，都可以松开刹车，此时刹车灯会常亮提示后车。这个操作可以减少变速箱磨损。autohold在这个车上真的是傻瓜似的。左手的电子手刹平时用不到。启动时你需要做的就是上车，点火，换挡起步；停车后，换p档，熄火，（这个时候手刹自动启动），下车，锁车。所以那个手刹按键你基本用不到。7.前排杯座这里没有限位器，看起来有安装位置，但是就是没有东西。这样放细高瓶子会容易倒。8.锁窗键锁窗键智能锁止后排车窗开启。9.闭缸技术闭缸技术会在ECO模式下启动，在车辆平稳低负荷运行时，档位显示会变成一个绿色的D。这是车辆的行驶状态类似于巡航，发动机非常安静，即使是踩油门，速度掉落的也非常缓慢。这时不显示能量回收，始终是低油耗行驶，最低0.9L/公里（如下图）
手套箱隐藏开关
用于存放说明书的隐藏格
档位显示变成了绿色的D，这时不显示能量回收，始终是低油耗行驶，最低0.9L/公里
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