中汽协：延长国6A车型销售政策将出台，国6B全面实行会延期吗？

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3月份，关于国6A车型的促销刷爆网络，湖北地区巨额的优惠掀起一波抢购热潮，但这一事件也引起业界的关注，对此，中汽协也呼吁停止降价炒作，并表示采要取价格竞争策略也非长远之计，企业要着眼于长远，理性安排产销计划。

虽说价格战不利于汽车市场的发展，但在此之前，“2023年7月1日的国6B全面实行”的讯息，确实也引起业界的纠结，害怕到时国6A将无法上牌，那库存压力将会压垮一众经销商。不过在近日，中国汽车流通协会会长沈进军：延长“国六A”车型销售期的相关政策即将出台。

如果这个政策落地，将给车企更多的缓冲时间。

根据乘联会的数据显示，1月份国内乘用车库存333万台，其中厂家库存占比22%，较去年同期提升5个百分点；2月份厂家和经销商库存上升到341万台，2月乘用车满意度PSI指数是38%，走势总体偏弱。

与此同时，今年前两个月乘用车产销分别完成311.2万辆和312.1万辆，同比下降14%和15.2%。燃油车同比下降更多，分别达到22.8%和24.1%。

造成这一情况的最主要原因，应该是国内新能源市场的发展，纯燃油车的市场空间愈发受到挤压。如果根据7月1日全面实行国6B，那国六A的车型库存，将会是经销商的最大心病，想要解套减少损失，就只能寄出巨额优惠，此举也势必会引起市场的价格混乱。

对此，汽车经销商建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日，因此延长“国六A”车型销售期的相关政策呼之欲出。

不过目前延长“国六A”车型销售期的相关政策还没落地，大家可以猜测下，国6B的排放标准时间，会从什么时候开始执行。