韩系性能野兽：捷尼赛思能否凭650马力SUV撕开市场？

动力参数官方还在藏着掖着，但媒体推测它可能用现代IONIQ 5N的双电机，直接飙到641马力。考虑到捷尼赛思的豪华定位，这辆车的马力很可能突破650匹，甚至摸到700匹。对比普通版GV60 Performance的429马力，以及起亚EV6 GT的576马力，这Magma版本在动力上直接拉开一个档次。

赛道性能方面，Magma系列标配升级版电池散热系统，底盘调低且更硬，刹车也加强。宽体轮拱、21英寸带风道轮圈、车顶导流鳍和大尾翼都是标配，量产版大概率能保留概念车90%的战斗感。

内饰方面，虽然还没曝光，但参考概念车，量产车可能换上赛车桶椅，用Nappa皮和麂皮混搭，缝线是熔岩橙。中控估计同步新款GV60的27英寸巨屏，科技感和性能感兼顾。

捷尼赛思的Magma品牌野心不小，计划给所有主力车型推出高性能版本。GV60 Magma打头阵，今年三季度在韩国投产，年底登陆欧洲，明年进攻北美。中国市场最有悬念，去年捷尼赛思在华只卖了888台。但如果Magma真能打，说不定能撕开新市场。

现在捷尼赛思用GV60 Magma向欧洲性能车阵营发起挑战：电动车也能又猛又持久。当传统超跑品牌还在纠结油电切换时，韩系车已经把650马力塞进SUV。这匹"橙装猛兽"到底能不能撼动保时捷Macan EV的地位？大家在评论区说说自己的看法，这事儿太有意思了。