这应该是全世界第一辆有地暖和淋浴的车今天突然发现智己上了一台新车LS9，是一辆大型SUV的增程车型，售价在33万到36万之间，这些都没什么不离谱的。毕竟，豪华越做越家用化，这点车企还真没少琢磨。有个朋友在现场试驾，他说这个车用起来，跟家里一样舒服。我当时还在想，豪车能做到这样，倒也合理，看得出设计团队，是真把家生活这事放在心上的。
说到这，最让我好奇的其实是它的配置——地暖和淋浴。你想，一个车里铺满了石墨烯材质的地板，怎么会联想到可以均匀加热？我查了一下，大家都知道，石墨烯的传热性能特别好，尽管我没深入研究材料，但直接用导热快来理解也行。比起传统的电热膜，石墨烯的热辐射更均匀，这样一来，车里的地板就不会有人站起来一瞬间，温度忽冷忽热了。
我跟朋友说，我觉得这个设计，有点像我家冬天的取暖器。就是铺在地上的电热膜，谁用谁知道，有的地方热得太快，有的地方偏冷。而用石墨烯这样的一体式加热，就不一样了。再加上，今年国内没少涨，我估算一下，百公里运行成本可能会比普通混动车型多个百分之几。问题是，谁真正会去算这些？多花点钱，体验感刷一下，谁还会在意后续的维护成本。
你可能会问，这样的家用化设计，怎么不早出现？我觉得这是行业一个逼出来的趋势。你看，过去还停留在新鲜事的阶段，但越来越多技术被用在车里，是在试图让车变成移动家庭。电动汽车刚开始大家就担心续航，后来续航提升，瞬间让人觉得还行。而这个地暖和淋浴，倒是更给力——升温快、舒适，还能加热水，感觉就像，是在给汽车投放家庭的温暖。
说到这里，我突然想到，车企的研发和供应链博弈，真是越做越贴地了。这个车用的石墨烯芯片，来自某个小型供应商，要么就是用上了国内某个新成立的材料公司。整车设计也不是突然想象出来的，早几个月就有人在行业论坛猜，说吉利最近在搞一款焕新座舱，用的就可能是这个材料。你说，现在研发就像拼乐高，怎么把不同的块拼在一起，让用户感觉新鲜又实用——可是也还是在供应链博弈里摸爬滚打。
说这些高端配置其实要警惕一件事：这车真能量产落地吗？我觉得，市场上真正愿意用这种地暖+淋浴配置的，可能还是少数。你知道的，很多车企啊，好像在某个点就搞事情，但到最后能真的普及的，不多。再说，速度快不代表耐用。淋浴的水路怎么保证不出问题？我记得小时候修理空调的师傅说，一个车里多功能的设备，后台都很复杂。
这让我联想到一个细节，我刚才翻了下笔记，居然有人提出来，能不能把洗澡水回收用？听起来有点科幻，但实际上也没这么难，技术只要行得通，倒也是个未来趋势。问题是，能耗会不会太大？用水多了，电池能不能应付？这个我没细想过，但都可以想象，未来这车，确实更像家了，甚至带点智能家居的意思。
我还在想一个问题——地暖加淋浴，谁先想到的？是设计师？还是工程师？感觉好像是某个特别有趣的方案出来的，但更可能是市场需求催生的。年轻家庭用户，可能会觉得方便，中年用户也许会觉得暖和。价格浮动在33到36万，整体算下来，这其实也不够便宜。比起一些同价位的豪华SUV，配置固然高级，但在实操性上，能带来多大升级？你会觉得，买这车更多是试试新鲜，还是真用用？
从供应链角度来看，个中复杂。地暖系统得匹配车身结构，水路布管，电气安全，都是必须在设计时考虑到的。许多高科技亮点背后，最后都藏着调试难、维护难的问题。这点倒提醒我，别光看配置数字，实际用起来还得看后面是不是靠谱。
话说到这里，我有点好奇：除了家庭和车的结合，是不是还会出现那种车+阳台或者车+屋顶花园这样奇怪的结合？毕竟，生活就是不断地打破边界。先不提这些天马行空的想象，回到这个LS9，它是不是代表着一种新玩法？或者说，只是个想象中的豪华配置，让人觉得有趣，实际上还差点量产规模。
怎么说呢，这个配置的真实体验，只要试过的人都能明白：真有点像你家暖气突然变成车载，告诉我，你觉得这是科技进步？还是完全没必要的多此一举？这也是我很纠结的点。毕竟生活已经够杂了，汽车里再多加点家用设备，到底是贴心还是多余？
我猜你我都在期待一辆可以下雨洗澡的车会不会成为未来的标配？还是说，只是某个品牌炫技的噱头？谁都想知道，新的技术是不是走得动。等它真普及了，肯定又有人会吐槽价格太高，有人说耐用度不行。这不也是汽车行业的一贯套路么。
不过最后我在想的，是不是有一天，咱们还能开着带淋浴的车，直接跑到露天温泉？嘿，这个想到的还挺妙的，估计也得等技术更成熟点。你们觉得，将来会出现汽车+温泉的奇怪组合不？还是说，这只是一场硬核科技秀罢了。
（这段先按下不表）
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