在新能源汽车领域，若产品仅提供单一的动力系统，其受众范围也会受到限制。以阿维塔品牌为例，早期专注于纯电动领域，然而随着增程式车型的日益受欢迎，阿维塔也顺应趋势进军混合动力市场。2025款阿维塔11便推出了纯电和增程两种动力选择，以满足不同消费者的需求。该款车型共有5个版本，官方售价区间为27.99万至42.99万。那么，新款阿维塔11有哪些升级和改进？其底盘智能驾驶技术又有何亮点？接下来，我们将深入剖析。
底盘结构特点
2025款阿维塔11基于CHN平台开发，其核心设计采用了钢铝混合车架。为了提升SUV的抗扭刚度，车身后部增加了两个环形传力结构，使得后半车身的刚度提升了约30%。在轻量化方面，白车身不仅使用了占比8.4%的热成型钢，这些钢材主要分布在A柱、B柱、车顶纵梁等关键部位，还大量采用了铝合金材料，占比高达32.8%，这一比例在同级别车型中处于领先地位。同时，前后全框式副车架也采用了铝合金材质。在看不见的地方，阿维塔11也绝不吝啬成本，这种钢铝混合结构常见于高端品牌如捷豹路虎，既减轻了重量，又确保了刚度不受影响。
悬挂系统方面，阿维塔11采用了前双叉臂后五连杆的设计。其前悬挂的双叉臂并非传统形式，而是将下臂分解为两根连杆，与羊角的连接部分也分为两处。这种独特设计能有效减少车辆刹车时的点头现象，提高刹车时的方向控制精度。前悬挂的摆臂全部采用铝合金制造，以降低簧下质量，从而提升操控感受。
五连杆后悬挂为电机的安置提供了足够的横向空间。但需注意，相较于纯电车型，增程版的前部空间被增程器占据，因此原生的纯电架构车型并无额外空间放置电机，这意味着无法实现四驱功能，其加速性能会稍逊一筹。在悬挂材料上，五连杆的摆臂同样选用了铝合金，更多的连杆可以更精确地控制车轮运动，同时也提供了更广泛的调校范围。
值得一提的是，这款车型的不足之处在于缺乏空气悬架系统和CDC动态悬架阻尼控制，导致车身高度和减震器阻尼均无法进行调节。对于售价超过40万元的顶配车型而言，其悬挂系统略显“普通”。
智能驾驶技术
2025款阿维塔11在智能驾驶方面继续发挥其优势。作为华为、长安和宁德时代联合打造的车型，全系配备了华为智能驾驶系统。即使是入门级的后驱增程版也标准装备了华为ADS 3.0智能驾驶系统，该系统配备了3颗华为的固态激光雷达，不仅能探测前方，还能探测侧方，从而构建出更广泛的3D地图，持续扫描周围环境。此外，车辆还配备了12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件配备相当丰富。
华为的先进硬件与MDC810单元相结合，提供了高达400TOPS的算力，使得车辆在城市郊区及高速公路上都能实现智能驾驶。高速NOA领航辅助功能可以自动跟车、变道、进出匝道，只需设置好目的地，车辆即可实现自动驾驶，从而减轻驾驶者的疲劳。城区NCA智能驾驶导航辅助则能在无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等多种场景下提供辅助。
在停车方面，只需轻按方向盘右侧的按钮，即可一键启动自动泊车辅助功能。此时，车辆会自动识别周围所有方向的车位，并能精确识别停车位上的地锁、桩桶或其他障碍物。
选车侦探评论：2025款阿维塔11通过引入增程动力，成功拓展了其市场覆盖面，为那些热爱长途自驾的用户提供了更多选择，彻底解决了续航焦虑。同时，纯电版车型的电机功率得到了增强，能耗有所降低，进一步提升了续航能力。然而，车型仍然缺乏空气悬挂系统，且城区智能驾驶技术还有待进一步升级。
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