今天，我们来聊聊车企的多品牌战略！
多品牌战略，就是汽车大佬们的制胜秘籍！
以前，大众、丰田、宝马等“老炮儿”
仗着多品牌组合拳，在江湖上攻城略地，划地为王
以大众集团为例
既有大众主品牌打遍家用车市场无敌手
还有奥迪以豪华、科技圈粉无数
又有保时捷、宾利一展高性能与奢华的魅力……
产品之间各不相同，但又能形成一张相互配合的“网”
每一剑皆是杀手锏，精准“收割”不同市场
由此可见，多品牌战略的精髓，在于差异化与协同
每个品牌都要有自己的一片天，面向不同的人群，有不同的特点
但背后又能共享资源，协同作战
就像雷克萨斯之于丰田，迈巴赫之于奔驰，劳斯莱斯之于宝马……
它们与母品牌保持距离，却又不失血脉联系
但是，这一招，中国新能源车企拿出了更多花样
在中国车企依靠新能源技术逐步实现弯道超车的同时
多品牌战略，也在他们身上开花结果
比亚迪靠供应链疯狂收割市场后，不仅推出了王朝系列、海洋系列覆盖更广泛用户
更是用仰望品牌，证明了自己在高端市场的能力
吉利旗下几何、银河系列定位大众市场；领克定位中高端；极氪则主攻智能纯电
还有个“高端玩家”蔚来，一手多品牌战略玩得风生水起
由上至下，降维打击：
高端有蔚来，直接对标豪华车阵容，树立品牌标杆；
乐道瞄准家庭市场，传递生活的温度，是走量款车型；
至于Firefly，小而精，小而美，非常吸引年轻人……
三箭齐发，充分释放前期技术研发与充换电基建投入的红利
通过规模效应摊薄成本，从而拓展企业盈利能力
经过中国车企10多年的积累和体系建设
多品牌战略此时集体爆发是水到渠成
中国新能源车多品牌战略的直线狂飙
让他们有机会、有能力服务全球范围内更广泛的用户
触碰到更多传统车企的“自留地”，乃至征服世界！
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