先给家人们捋清楚来龙去脉。
就在上周，铃木汽车生产线突然按下暂停键，那个号称“日本国民小车“的Suift直接断货。铃木官方承认，缺的就是制造电动机必不可少的钕铁硼磁铁，而生产这种材料的稀土金属，现在全卡在中国海关的手续审批上。
这事儿可捅了马蜂窝，日媒集体炸锅说中国搞“资源要挟“，但仔细看数据就发现猫腻——中国去年稀土出口明明还增长了12%，真正断供的是那些偷偷往半导体领域倒卖的战略级稀土！
要我说啊，某些企业揣着明白装糊涂，拿着造汽车的许可去买导弹材料，被海关扣了还倒打一耙，这吃相也太难看了吧？
看着日本车企急得团团转，我倒想起二十年前咱们的窘境。当年国际稀土卖成白菜价，内蒙古的矿老板们挖一吨稀土赚的钱，还不够给工人发工资。现在咱们把出口配额和环保标准一卡，好家伙，稀土价格立马翻着跟头往上涨。
某些国家这时候跳出来喊“不公平“，怎么当年疯狂压价掠夺资源的时候不吭声？要我说，中国这波操作没毛病！咱们的稀土不是天上掉下来的，是工人用命在矿井里刨出来的，是环保人员顶着沙尘暴种出来的防护林换来的。
现在既要绿水青山，又要科技突破，收紧点战略资源出口怎么了？日本车企要是真有心合作，就该把新能源技术拿出来共享，不别总想着空手套白狼！
这事儿也给全球产业链敲响了警钟。德国大众刚宣布要在中国建稀土精炼厂；特斯拉早就把永磁电机研发中心搬到了上海临港。
反倒是某些国家， 明明自家后院埋着稀土矿（说的就是美国怀俄明州和澳大利亚韦尔德山），偏要装看不见；非等着中国把脏活累活都干完了再来摘桃子。
要我说， 铃木这次停产根本不是终点，而是全球产业大洗牌的开始！未来十年谁掌握稀土精炼技术， 谁就能在新能源汽车赛道称王。
看着吧，到时候等咱们 的 稀 土深加工产业链全面升级，再不是停产几辆车这么简单 了； 整个工业皇冠上的明珠都得重新排座次！
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