汽车智能驾驶分为几个阶段

自动驾驶汽车的技术发展可以被划分为五个逐级提升的阶段，它们分别是：辅助驾驶（L1）、部分自动驾驶（L2）、有条件自动驾驶（L3）、高度自动驾驶（L4）以及完全自动驾驶（L5）。

无人驾驶汽车，也被视作轮式移动机器人，主要依赖其内置的智能驾驶仪——一个以计算机系统为核心的设备来实现无人驾驶。要实现真正的无人驾驶，需要经历三个关键阶段，这些阶段反映了从投屏智能汽车到互联网汽车，再到完全无人车的技术演进。

在投屏智能汽车这一初步阶段，谷歌的Android Auto、苹果的CarPlay，以及国内的百度Carlife和腾讯WeDrive都成为了行业的佼佼者。这些车载系统能够将用户的智能设备与车辆仪表盘无缝连接，提供一体化的使用体验。一旦车辆配备了这样的车载系统，它便可以被视为投屏智能汽车。

当手机或平板与汽车连接后，通过车内的多媒体显示屏，用户便可以轻松实现多媒体娱乐、短信发送、电话接听等一系列操作。这种设计相当于在汽车内部嵌入了一台智能手机，并优化了语音交互功能，以便在驾驶过程中实现双手的解放。

投屏智能汽车的优势在于其易上手性和快速的市场投入能力。基于安卓系统，企业可以迅速开发出类似的操作系统，并将其推向市场。然而，这种方式的局限性也很明显，这些智能功能对于熟练的老司机来说可能并不实用，他们可能只会使用其中的一两个功能。

投屏智能汽车就像是一个初学者，虽然技术各方面还不够成熟，但它为我们描绘出了未来汽车应有的功能和形态，可以被视为是概念验证阶段的产品。

当我们谈论互联网汽车时，这个概念往往显得模糊不清。在百科全书的定义中，智能汽车和无人驾驶汽车都被归入了互联网汽车的范畴，这也包括了投屏智能汽车。目前，行业内对于互联网汽车的确切定义仍然存在争议。

阿里巴巴对此提出了自己的观点，他们认为互联网汽车是通过智能操作系统赋能的新型汽车品类。按照阿里王坚博士的说法，互联网汽车是装备了操作系统这一“第二引擎”、能够在互联网上行驶的汽车，因此在英文中，互联网汽车被翻译为OS‘Car。