“这车，有点意思啊！”
老司机们，曼谷车展又搞事情了！新款五十铃D-MAX直接甩出一张王炸——全新2.2T柴油机+爱信8AT，起售价折合人民币才16万！隔壁丰田Hilux和福特Ranger看了都得抖三抖。
今天咱们就扒一扒，这台“柴油猛兽”到底香不香？
🔧 动力升级：低扭狂魔，油耗还跌了？
“柴油机玩到这份上，五十铃是支棱起来了！”
新款D-MAX最大的亮点就是那颗代号RZ4F的2.2T柴油心脏，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米。
对比老款1.9T（150马力/350牛·米），低速扭矩直接暴涨56%，拉货爬坡再也不用憋转速了！更狠的是，官方宣称百公里油耗仅5.6L，比老款还省油10.7%。
技术党看这里：
- 250MPa高压喷油器：柴油雾化更细，燃烧更彻底。
- 电子可变截面涡轮：低速不迟滞，高速不泄压，动力随叫随到。
- 8AT变速箱：爱信出品，速比范围更广，高速巡航转速更低。
“这动力总成，妥妥的‘装逼利器’兼‘干活神器’！”
🚗 外观内饰：实用派的小心思
“皮卡嘛，要啥花里胡哨？但五十铃还是塞了点‘私货’。
”
外观依旧是熟悉的硬汉风，双横幅格栅+L形日行灯，四款纯色涂装（黑/灰/银/白）走低调路线。
尺寸没变，5230mm车长+3125mm轴距，货箱没配“货厢宝”略遗憾，但镀铬门把手和侧踏板算是给颜值加了分。
内饰升级很务实：
- 7英寸液晶仪表：比老款更清晰，但别指望特斯拉式大屏。
- 物理旋钮中控屏：越野时盲操比触屏靠谱。
- Type-C接口：终于跟上时代了！
“这内饰，属于‘买菜车’里的优等生——不豪华，但绝对耐造！”
⚖️ 横向PK：柴油皮卡界的“三国杀”
“福特Ranger和丰田Hilux，你们慌不慌？”
拿数据说话：
| 车型 | 发动机 | 扭矩 | 变速箱 | 起售价（约合人民币） |
| D-MAX 2.2T | 2.2T柴油 | 400N·m | 8AT | 16万 |
| 福特Ranger | 2.0T柴油 | 500N·m | 10AT | 20万+ |
| 丰田Hilux | 2.4T柴油 | 400N·m | 6AT | 18万+ |
“D-MAX赢在哪？价格打脸竞品！” Ranger的10AT和500N·m确实猛，但贵了4万+；
Hilux品牌硬，但6AT和D-MAX比就像“老咕噜棒子”。
不过要注意，国产D-MAX暂时没这2.2T，目前还是1.9T当家。
💡 老司机的灵魂拷问
“这车值不值得冲？”
- 推荐买：常跑烂路、拉货的硬核玩家，柴油低扭+8AT组合真香。
- 劝退：城市代步用户，皮卡限行政策+高油耗（相比汽油车）可能让你“气的蹦起来”。
最后暴击：五十铃还展出了D-MAX BEV纯电版！66.9kWh电池+177马力，牵引力3.5吨，明年登陆欧洲。
“电动皮卡？这波‘上头’操作你看好吗？”
“这样的D-MAX，你爱了吗？评论区聊聊，柴油党和电动党谁更狠！”
祝大家事事顺心，买车如买菜！
全部评论 （0）