最近的汽车市场，真是越来越热闹了，尤其是咱们自己的国产品牌，一个个都拿出了看家本领，新车发布会一场接一场，让人看得眼花缭乱。
这不，东风汽车旗下的高端品牌岚图，也宣布要推出一款新车，名叫“追光L”，定在12月10号正式和大家见面。
说起岚图，大家可能觉得它作为“国家队”选手，一直比较稳重，但这次推出的追光L，可以说是憋了个大招。
它不仅全身上下都装上了华为最新的技术，包括那个听起来就很厉害的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统和鸿蒙5.1智能座舱，还是一款插电混动车。
这就让人很好奇了，岚图这次和华为深度合作，到底是想在高端市场闯出一片天，还是仅仅跟风堆砌配置呢？
首先，我们来看看这台车的外观和尺寸。
名字里的这个“L”，官方解释是代表长轴距、豪华和领先，说白了，就是更大、更高级。
从数据上看，这台追光L的车长超过了5.1米，轴距也达到了3米出头，这个尺寸已经妥妥地进入了中大型行政轿车的行列。
把它和之前的岚图追光放在一起，明显能感觉大了一整圈，气场完全不一样了。
它的前脸设计也很有特点，格栅是一根根竖着的镀铬条，像瀑布一样，官方说有34根，看起来非常庄重。
中间的车标还能发光，晚上开出去辨识度很高。
这种设计思路很明确，就是不再仅仅满足于家庭使用，而是要往商务接待、高端行政这个方向去靠拢。
毕竟在三十多万这个价位，竞争对手都非常强，比如同样有华为技术加持的享界S9和阿维塔12，大家都是冲着高端市场来的，气场上首先就不能输。
岚图追光L通过增大尺寸和采用更霸气的设计，就是想告诉消费者，它有实力在这个级别里站稳脚跟。
当然，光有好看的外表还不够，内在的“智慧”才是这台车最大的看点。
这次岚图可以说是把华为在汽车智能化领域的最新成果都搬了过来。
先说这个“乾崑ADS 4.0”智能驾驶辅助系统，这是华为目前最顶级的智驾方案。
硬件上，它用了一颗192线的激光雷达，这个线数在目前市面上的量产车里属于第一梯队。
我们可以简单理解为，激光雷达就像是汽车的眼睛，线数越高，看得就越清晰、越远，对路面上一些比较小的障碍物，比如突然出现的行人、掉落的杂物等，识别能力就越强。
除了激光雷达，还有好几个毫米波雷达和摄像头，共同组成了这台车的感知系统。
有了这么强大的硬件，它能实现的功能就很多了。
像在高速上或者城市快速路上，开启辅助驾驶后，车辆能自己保持车道、超车、进出匝道，这些都已经是基本操作。
更有意思的是，官方提到了一些更具体的生活场景，比如车辆可以自动识别并通行ETC收费站，全程不需要驾驶员干预；在遇到前方道路施工时，车辆也能提前识别并自动规划绕行路线。
最让人期待的可能还是代客泊车功能，比如你把车开到商场门口，下车后通过手机操作，车辆就能自己开到地下停车场找车位停好，等你办完事，再用手机召唤它，它又会自己开出来接你。
这些功能真正把人从一些繁琐的驾驶环节中解放了出来，让开车变得更轻松、更智能。
说完了“开车”的智能，再来看看“坐车”的智能，也就是它的“鸿蒙座舱5.1”。
如果说智驾系统是车的大脑，那智能座舱就是车的灵魂。
鸿蒙系统的最大优势就是和华为手机、平板等设备的无缝连接。
举个例子，你正在家用平板电脑看一部电影，看到一半要出门了，上了这台追光L，车上的中控大屏就会自动提示你是否继续观看，你点一下确认，电影就在车机上接着播放了，进度条都完全同步。
手机上设置好的导航路线，用支持NFC功能的手机在车门上一碰，就直接发送到车机地图里了，省去了上车再手动输入的麻烦。
这种万物互联的体验，对于已经是华为生态用户的消费者来说，吸引力非常大，它让汽车不再是一个孤立的交通工具，而是真正融入了你的数字生活。
作为一款定位高端的车型，舒适性配置当然也不能含糊。
追光L的内饰提供了好几种颜色搭配，比如丹霞红、稻米白等，中控台和门板上还用了真的木头饰板，豪华感营造得很到位。
车内的屏幕也很大，除了全液晶仪表盘和16.1英寸的中控屏，还有一个39英寸的AR-HUD抬头显示，能把导航信息、车速等直接投射到前挡风玻璃上，开车时视线不用离开路面，更安全。
座椅的配置也很高，全车座椅都标配了通风、加热和按摩功能，前排乘客的坐垫还可以伸长，对大腿的支撑更好。
副驾驶座更是配备了“零重力”模式，可以调整到一个非常舒展的姿态。
后排乘客也有自己的8英寸控制屏，可以调节空调、座椅等。
除此之外，像带遮阳帘的全景天幕、小冰箱、后排小桌板、256色氛围灯、四门电吸、23个扬声器的音响系统等等，这些能提升乘坐体验的配置，基本上都配齐了。
最后，我们来聊聊这台车的动力系统，这也是它非常有特点的地方。
它是一台插电式混合动力车，搭载了一台1.5T的发动机和前后两个电机。
但它的工作逻辑和很多普通的混动车不太一样。
它配备了一块容量高达63千瓦时的大电池，这让它的纯电续航里程达到了惊人的410公里。
这意味着，对于大部分生活在城市里的用户来说，只要家里能充电，完全可以把它当成一台纯电动车来开，日常上下班通勤一个星期充一次电就足够了，完全用不到发动机。
而那台1.5T发动机，更像是一个“超级充电宝”，只有在你需要跑长途，比如节假日回老家或者自驾游的时候，它才会启动发电，彻底打消你的里程焦虑。
同时，它还支持800V高压快充技术，充电速度非常快，官方说电量从20%充到80%只需要12分钟，也就是在服务区休息一下、喝杯咖啡的时间，就能补上几百公里的续航。
这种“可油可电、能跑长途、充电又快”的特性，可以说是完美解决了目前很多消费者在选择新能源车时的纠结。
再加上空气悬架和后轮转向系统这些高级配置，让这台大车在保证舒适性的同时，开起来也更灵活，操控性更好。
全部评论 （0）