汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各有特色特点的好车被纷纷推陈出新。“东方魅力”菲斯塔，车主爱不释手，几乎无差评。“山路利器”马自达CX-5，在同价位竞品中鹤立鸡群。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如红旗HS5和北京BJ40。
我前几天跟驾驶者黄先生聊天，他驾龄8年，有过一辆红旗HS5，现在刚刚提了北京BJ40，"那么北京BJ40各方面实力如何？与红旗HS5对比有何不同？接下来就让他来告诉我们吧！
先开红旗HS5
我就是第一眼看上他的外观了，不用说了，漂亮。流水大灯，带迎宾灯，符合大多数人的审美，相当大气，中式美学设计，车轮是18寸四轮驱动的是20寸，样式也不一样。
内饰方面的，适合年轻人的审美。多功能方向盘，双联液晶屏以及真皮座椅，高端配置应有尽有，还有连屏中央控制台有奔驰的感觉，花20多万值了，对各种异味非常敏感，坐了几次自己都说基本上没得啥异味。
空间的确很大，是放东西的地方设计的有些少了。搭乘空间没地说，杠杠的，驾驶室水杯、扶手箱设计不太合理，置物空间一般，空间是最满意的，也是选择HS5的原因之一，后一排无敌，后备箱容积很大，能满足日常用车需求。
无论是跑长途还是上下班，开着都很舒适。噪音控制，空调力度等等很好，底盘挺结实啊，平时就在城区跑，偶尔过下烂路，车内坐着感觉不错，座椅比较适中，不软不硬。
动力十足，舒适模式下超车很不错。提速平顺踩多少给多少，舒适模式动力对我来看完全够用，动力很满意，2.0T带这么重的车还没感觉肉，高速上要超车运动模式提速很快，而且不会觉得有顿挫。
很容易驾驶的一款车，调教很精确。会自动慢慢往右倾斜，售后说做个定位就好了，自动驻刹的力度扣点分，方向盘轻巧，没有虚位，档杆是游艇式的，变换档位平顺。
再开北京BJ40
颜值：外观就应该有越野车该有的样子，大气粗犷。最喜欢日间行车灯了大气，上档次，整体满意，外表大气，细节处理粗糙，但设计合理性肯定还是有待进步，炫酷，漆面有点薄。
内饰对比起同价位的车辆没有特色，我觉得没啥，能接受。内饰材质还是很粗糙劣质地，质感差，没法改屏幕的桌面图片，不满意，操控不是很随心，都说能放出风口但是我想说的是，这个出风口我放哪里手拿着。
空间一般，没长处，也没优点那种。空间还是很满意的，里面的乘坐空间很大，特别是头部的空间，第二排座位放倒，可以媲美五菱神车了，尾箱空间够用绝对够用，可以放许多的行李。
硬派越野车不能太过于追求舒适度。还行，特别是走坑洼不平的路，才能呈现出车子的性能跟通过性，在车子上经常会有很多杂音，明明是开自己家的车，愣是跟坐公车没差，因为完全不能调节靠背角度，所以舒适度的确有待改善。
动力还可以吧，尚能满足使用。5档提速也可用，一般超车5档加点油也是很给力的，强，涡轮介入后，动力澎湃，超车不费劲，不管是在高速上，还是在乡下颠簸的路面上，动力都是挺给力的。
车驾驶起来很省心也比较的顺手，驾驶感受性能真的很不错。紧急变线的时候，它的整车侧倾比较大，方向盘指向很清晰，我能明显感觉得到我的轮胎在什么方位，不用心疼档使劲推就是，这车耐操。
结语:
红旗HS5：外观大气，辨识度很高，车流中看一眼，就知道是这条街最靓的崽，操控我也不会开，没什么感觉、就不多评价了。北京BJ40：舒适性只能说还可以，动力不错，对于这样的硬派越野车来说。我给红旗HS5 90分，北京BJ40 91分，北京BJ40的每个优点都深得我心，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽说红旗HS5也是一款好车，但我仍选择放弃红旗HS5而入手北京BJ40。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，开过红旗HS5，再比较表姐的北京BJ40，车主：他们都挺好。大家是否心动呢？
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