“它比爱玛早两年成立，比雅迪早四年，却在2025年销量榜单上只能排到第四。”作为曾经的技术先锋，绿源电动车为何在锂电池和智能化两大浪潮中逐渐失声？直到2023年才推出基础蓝牙功能，而竞争对手早已实现整车OTA升级；广告投放力度远不及雅迪世界杯赞助、艾玛周杰伦代言、9号机甲风设计，导致年轻人几乎听不到它的声音。面对2025年智能电动车需求爆发式增长，绿源主力价位仍卡在2000-3000元区间，部分车型甚至因技术积累不足无法通过新国标认证。这家老牌车企推出的全场景革新方案，能否在高端市场被友商垄断的困局中杀出重围？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了电动车行业的专家陈浩先生，来和我们聊聊绿源这个品牌的故事。陈浩先跟大家打个招呼。大家好，我是陈浩，很高兴能在这里和大家分享一些见解。绿源这个品牌大家都不陌生，它是一个老牌子了，但是最近在市场上好像遇到了一些挑战对，确实，你看到它的销量，包括它的市场份额好像一直都被其他的品牌压着，然后尤其在2025年的这个表现真的还是停让人关注的。咱们今天就来聊一聊这个绿源电动车到底在市场上面临着什么样的挑战？为什么它这个销量一直被其他品牌压制。对，这个其实挺有意思，绿源它其实是一个技术起家的品牌，它其实在97年就已经成立了，比爱玛还要早两年，比雅迪海要早4年，但是它在2025年的这个销量榜单上面却只能排到第四。市场份额也都被其他品牌蚕食了。没错，而且你知道吗？2024年雅迪和爱马这两个品牌就已经拿下了超过40%的市场，但是绿源却只有不到10%的市场，而且它这个销量其实在过去的一年里面，还下滑了13%，就是它的老家的市场，甚至出现了15%的下滑，对它的品牌影响力的下降其实是非常明显的你觉得绿源为什么在技术创新上逐渐被其他品牌拉开差距。就是，其实绿源它一开始的时候，也是有一个技术先锋的这样的一个头衔的，但是随着这个锂电池和智能化这两个浪潮的到澜它其实创新的速度就明显慢下来了，比如说它的智能化。它其实直到2023年才推出一些比较基础的蓝牙连接的功能。但是像9号这种后来者，它其实直到2021年就可以实现整车的ota升级。包括它的自动驾驶辅助差距确实挺明显的。更严重的是它的核心技术，比如说它的电池，它地点机其实都被它的竞争对手们甩开了，比如说它的数字化电池，虽然说它2024年也推出了类似的产品。但是它的续航里程还是远远不及人家，包括它的这个快充，包括它的这个智能系统都落后于人，而且它研发投入也远远不及那些新的品牌，所以导致它现在技术创新上已经出现了一个断层。你觉得绿源在市场营销和品牌建设上面有哪些比较明显的短板？其实绿源它的广告投放的力度就远远不及这些竞争对手。他大部分的钱都花在了实实在在的产品上面。那雅迪，他可以赞助这个世界杯。那艾玛，他可以有周杰伦这样的代言，那九号，他也可以跟奥特曼怜悯推出这种机甲风的车。那这些所有的东西加起来，让绿源在品牌曝光上面就远远不及人家，所以年轻人就很难在市面上看到绿源的一些有冲击力的影笑活东没错，而且绿源它的这个社交媒体上面也几乎没有什么声音，那它的线上线下活动也都无法影七年轻人的共鸣然后它的这个性价比又很高，但是消费者就是连听都没有听说过。对，所以它的这个品牌年情化转型就非常的失败，行，绿源电动车的市场挑战。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下，马上回澜咱们接下来聊一聊第二部分，就是产品力的落差，就是这个设计上面的差距。你觉得绿源为什么在外观上就不能打东年轻人绿源它的车型其实这么多年都没有什么大的变化。然后它的这个颜色包括它的造型给人一种很传统的感觉。那比如说它的经典的踏板，比如说它的这个颜色就是灰色蓝色就很方正就很实用，就被很多年情的网友调侃说，是专门给老爸们准备的车，所以难怪就是跟这些新品牌一比，就特别没吸引力。没错，那你看人家9号跟奥特曼怜悯，然后机甲风的设计，还有它的灯光笑果。单月销量就突破了100万台。还有雅迪，它跟保时捷设计工作室合作，它的车身是流线型的，还有它的霓虹灯效，所以它不光是一个代步工具，它更像是一个时尚单品。那绿源在这方面就完全没有跟上。对，所以它的这个产品力的优势就越来越弱。你觉得就是绿源在智能化这个领域为什么就始终慢人一步其实绿源它的智能系统就一直都是靠外购，或者说它自己慢慢研发但是它的核心的传感器，包括它的算法都是跟人家顶尖的公司有差距的。所以它的智能体验就很难做到极致。那你看人家笑牛，它的智能系统是从硬件到软件都是自己全程控制的，然后它的升级包括它的智能防盗都是非常流畅的。还有9号，它的自动驾驶，包括它的智能app控制都是非常成熟的。那绿源的智能功能就一直都是跟在这些新势力后面，而且它的更新速度也很慢，所以它的产品的竞争力就明显不足。那你觉得绿源在产品质量和售后服务上海有哪些短板是让他失去很多消费者的信任的最近这几年，绿园被市场监管部门抽检不合格的次数特别多，然后问题又很集中，比如说它的鞍座的长度超标，包括它的车辆的结构会有一些影患。那它的实测的数据，其实都跟它的宣传的不太一样，所以澜怪网上吐槽它质量的人那么多。对，而且它的售后也让人很头疼，它没有专门的智能系统的售后，然后它的维修的网点也很少，它的返点政策也不如人家灵活，它的库存压力却很大，所以导致很多消费者就是买了车之后遇到问题很难解觉。那久而久之，这个品牌信任就慢慢的消失了。聊了这么久的绿源产品力落差，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊行业的趋势和绿源的策略调整。那第一个问题就是，2025年这个电动车行业到底有哪些新的变化，以及绿源面临的挑战。就是2025年智能电动车的需求是爆发式的增长。然后高端市场更是增速翻倍。但是绿源它的主力价位是在2000到3000元，那这个价格带又被雅迪艾玛和9号牢牢的占据，那绿源想要往上突破它的智能化和科技感的标签又不够强，那它就会面临这个高端市场被友商垄断，而它自己的利润和市场份额都被挤压，听起来，就是说绿源的产品定位和市场需求之间的矛盾越来越突出。没错，而且2025年的新国标又进一步的提高了行业的门槛。然后也对智能化有了更高的要求。但是绿源因为它的核心技术积累不足，它在这个标准更新之后，它的部分车型甚至没有办法通过认证。那它的更新换代要付出数亿元的成本。再加上它的这个产能利用率本身就不高，那它的毛利率也连续三个季度都在下滑，那再加上它的这个经销商网络也在收缩，所以它的整体实力就很难去跟这些头部的智能品牌去抗衡。绿源在2025年推出的这个所谓的全场景情初心方案到底是一个什么样的策略然后他真的能帮绿源扭转局面吗？绿源这次就是把它的产品分成了三个系列，然后每个系列都对应了不同的消费群体和不同的城市等级。那比如说，有一个系列是主打高端智能的，那有一个系列是主打这种性价比的，还有一个是主打这种数据服务的，它其实就是在试图用这种细分市场的方式，来去覆盖更多的人，那就是说它不再是一个一刀切的方式。没错，然后，他还搞了所谓的三公里服务圈，承诺是电池更换30分钟上门。同时，它也在加强跟一些互联网企业的合作，也在提升自己的智能化水平，同时也在优化它的渠道的布局。那这些举措其实都是为了去提升它的品牌的影响力，以及它的市场的竞争力。但是能不能够真的为消费者买单，还要看他能不能够把技术和设计真正的到这个年情化的主流市场，你觉得绿源要想真正的在竞争激烈的电动车市场里面翻身，它最核心要解决的问题是什么？我觉得绿源它其实过去就是太依赖于它的这种性价比，然后也依赖于它的这种传统的渠道。所以在面对智能化和面对年轻化的市场的时候，他就明显的力不从心，所以他不能光靠打价格战了。没错，那现在说他进行了战略的调整，然后也提出了这种场景化的方案。那其实关键还是要看它能不能够把这个技术和设计真正的落到实处，能不能够让这个品牌变得年情变得科技感，同时，它也要去解决它的这个渠道的矛盾和它的成本的矛盾那如果说他能够做到这些的话，我觉得他还是有希望能够逆势上扬的，但是如果说他还是固守自己的老路的话，我觉得他只会越走越难。对，今天咱们聊了这么多，关于绿源电动车在市场上面临的这些挑战。然后也聊了聊它在产品力和策略上面的一些短板。其实回头来看，绿源的这个问题，其实不仅仅是他自己的一个问题，也是很多老字号品牌共同面临的一个问题，就是你怎么能够在变幻莫测的市场当中去重新发现自己，重新赢得消费者的青睐。好吧，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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