沃尔沃S90要捯饬新模样了，这风声一出，车圈里又炸开了锅。
吃瓜群众最爱唠嗑的，还是那句老掉牙的嗑儿：这回，它能把BBA掀翻在地吗？
这话听着都起茧子了，好像但凡有新款豪车登场，都得被揪出来溜溜。
讲真，沃尔沃S90这回的改款，确实让人眼前一亮堂。
皮相更靓了，瓤子也更潮了。
特别是那个华为鸿蒙系统傍身，简直是拿捏住了咱中国消费者的心尖尖。
可问题也来了，就凭这些，就能在这豪车修罗场里杀出一条血路？
先聊聊它的长处，沃尔沃的“安全”金字招牌，那可是烙印在骨子里了。
新款S90在安全家当上依旧没耍花腔，气囊、辅助驾驶，家底儿都掏出来了。
对于那些追求四平八稳、顾家的老铁们来说，这绝对是块压舱石。
可是，安全这玩意儿，就跟空气似的，平时没啥存在感，关键时刻才能保命。
Z世代的弄潮儿们，估计更稀罕那些花里胡哨的智能玩意儿。
再瞅瞅它的短板，智能化这块，S90的Pilot Assist，撑死了算个L2级别，跟华为ADS 3.0这类土生土长的智驾系统掰手腕，功能着实有点寒碜。
要知道，现在的新势力，动不动就搞个城市NOA，自动泊车，恨不得让你葛优瘫着开车。
S90在这方面，显得有点“轴”了。
还有那个后排地台，隆起得跟小山包似的，超过20厘米，这简直是对中间那位乘客明晃晃的嫌弃。
就算现在谁家后排也不常塞满仨人，但这个细节，着实拉低了乘坐的舒适度。
要知道，舒适度可是豪车的命门啊。
插混版本也让人有点泄气。
区区80公里的纯电续航，在这个动不动就200公里+的赛道上，显得有点捉襟见肘。
更别提快充功率还没个准信儿，这实用性，怕是要打个折扣。
最要命的，还是身价。
40.69万的起售价，要是终端优惠不够给力，那可就悬了。
别忘了，现在理想L6这类后起之秀，配置硬、空间大，价钱还更亲民。
如果S90还抻着脖子，恐怕会被这些新势力“瓮中捉鳖”。
说白了，沃尔沃S90的处境，挺难绷的。
它既想笼络那些喜欢低调、看重安全的老炮儿，又想迎合年轻消费者，蹭点智能化的热度。
结果，两头不着调。
当我们一门心思地把豪车市场看作是BBA的三国演义时，是不是忽略了消费者口味的变迁？
现在的人掏腰包买车，不仅仅是买个牌子，更是买个feel，买个生活调调。
沃尔沃S90要是还抱着“安全”这块免死金牌，恐怕很难在这场豪车逐鹿中原里笑到最后。
归根结底，这场战事，不仅仅是车企之间的肉搏，更是老派造车理念与新锐思维的硬碰硬。
沃尔沃S90如果想破局，就得放下身段，真正摸清中国消费者的脉搏，拿出更多的诚意来。
要不然，就算它再安全，再耐看，也只能沦为“雷声大雨点小”的孤胆英雄。
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