“木受绳则直，金就砺则利。” 车市竞逐，本乃恒常。
说起当下这汽车圈，委实比鹊桥会还要喧闹。你方笙歌未歇，我已粉墨登场，新车布道会鳞次栉比，价格鏖战亦是搅得天翻地覆。前有“五百万内至臻家用座驾”豪言掷地有声，后有“遥遥领先”之技令人目眩神迷。咱黎民百姓看耍不嫌事大，一边嗟叹“囊中羞涩”，一边又忍不住觊觎着下款“真香”尤物。
这厢，领克亦来忝列其间，推出了彼家之新旗舰——领克900。大六座SUV，听着便颇具震慑力。预售伊始即攫取了足够眼球，正式揭幕更是弹指间大定破万。看来，诸君对于此等魁梧、能载物、又能让阖家老少妥帖安坐之车，依然颇有兴致。
领克900这车究竟如何？先论体格，五米二的车长，三米一六的轴距，这数字罗列出来便是两个字——够劲！坊间传闻内部得房率高达八成二，这意味着甚？意味着尔等无需如沙丁鱼般拥挤于车厢，意味着尔等可携老扶幼，舒舒服服地来一场说走便走的游历。
诚然，徒有其大尚嫌不足，还需有夺目之处。领克900的二排旋回座椅，委实算得上一个。此等配置，市面上着实凤毛麟角。试想，二排座椅一转，二三排乘客促膝而谈，一家人絮语、嬉戏，那氛围，赞绝！露营之时，径将车内化作移动小轩窗，此等实用性，务必奉上由衷嘉许！
提及领克，避不开的便是其“驾控基因”。领克03、03+在玩车圈那可是掷地有声的名号。此番领克900纵为一尊庞然SUV，然性能配置丝毫未见“手软”。1.5T插混系统，宁德时代电芯，百公里加速四点八秒，此等数据，可非儿戏。纯电续航逾两百公里，对于朝九晚五的上班族而言，一礼拜充电一回，绰绰有余。
底盘方面，领克Super AI数字底盘，听来便觉高屋建瓴。此物能实时感知车身姿态，先期扫描路况，辅助驾驶系统方能更为精准。双腔空气悬架佐以CCD，再辅以前后双叉臂，路面坑洼几乎涤荡殆尽。高速过弯，车身侧倾亦控制得宜，保障了乘坐之适意。闻说此套系统还通过了“中汽中心”的“舒适不晕车”验证，看来确是下足了血本。
尔等或许会问，恁多好物，价格定是不菲罢？二十八点九九万起售，此等价格，在同侪竞品中，尚算具有竞争力。念及理想L8、问界M7之身价，再审视领克900之配置，尔等便会察觉，其委实具备引人入胜之处。
然则，话又说回来，领克900果真能成为大六座SUV市场的“破局者”乎？此尚难断言。
盖因，理想凭借精准的定位和营销，已然在消费者心中建立了“奶爸神车”之形象。问界背靠华为，在智能化领域亦占尽先机。领克欲图突围，除却要有臻于至善之产品力，还需在品牌营销与服务上戮力用功。
且，吾辈亦须洞悉，大六座SUV市场虽则炽热，然仍属小众市场。究竟几何家庭真切需要此等庞然大物？又有几何人愿为二排旋回座椅买单？诸如此类问题，皆需领克细细思量。
市场竞逐乃大好事，能令车企们精益求精，亦能使吾等黎民百姓购得更优之车。然吾辈亦希冀，车企们在求索销量与利润之余，亦能多顾及消费者之真实诉求，多些创新，少些套路。盖因，真正能触动消费者之，终归是产品本身。
领克900之现身，无疑为此市场挹注了一缕新之生气。其能否功成突围，让吾辈拭目以待。然不论结果若何，吾辈皆期冀华夏汽车品牌能够愈做愈强，真正走向寰宇。此，方为吾辈之所愿。
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