比亚迪突然来了个大降价，这事搁谁身上不琢磨琢磨？有网友一边乐呵呵盘算着要不要现在上车，一边疑神疑鬼，觉得不会是车企过不好日子了吧？但这次的主角可是比亚迪，主打一个“我就是有底气降”，你不服还真没招儿。这不是简单做场买卖便宜点的事，反倒是对整个车市敲了锣，信号，信号！这事不光是价格这么点事，背后的竞争、格局、挣钱机会，全都重新洗牌。
说实话，这场突然的降价可真不是谁都敢玩儿的。换谁都得先掂量掂量家里兜里还有几两银子。但比亚迪真敢拍着胸脯说：“来啊，谁怕谁！”为啥它有这气壮话硬？其实答案很现实，人家产业链全家桶，什么都能自个儿整，和隔壁家一年四季捡白菜价买零件的日子压根不是一个段位。
比亚迪控制着青海盐湖锂矿的近一半股份，连非洲那边六座锂矿都被揽进兜里，说实话，彩虹屁都吹不过来的资源掌控力。别的车厂拿着小算盘计较电池钱，人家压根不慌，该供就供，该用就用。
不少网友还记得去年那波芯片荒把不少品牌按在地上摩擦得直哀嚎。零部件涨价，产线停工，比亚迪绷得住，就一点不慌。为啥？它们早早儿自研了MCU和IGBT芯片，内行都知道这两玩意儿现在电车里值钱得不行。临时抱佛脚还真不顶用，早投资早受益，人家直接趁机扩产，反手就是个大“逆袭”。你要比亚迪拿出账本来给你翻翻，上面写的全是“自产自销”，各种成本砍得比剃头还干脆。据说光BOM成本，能比竞对便宜下去四分之一，这玩笑开得太大了。
正因为有这种“见谁都不虚”的底气，这降价不是卖惨，而是实打实的市场统治力。搞得同行一个个心里发毛。
你但凡是个技术半吊子的车厂，一看比亚迪开降只能两眼一抹黑。能降的一个劲儿配合死磕，不能降的就跟看了假账本似的，直接琢磨要不要关灯走人。说起来，吉利、奇瑞不是也坐不住嘛，各自拉出来银河、风云这些新牌子，跟着下场打。说到底，这就和打麻将似的，一桌子人谁东风大，谁就能带着风打，剩下的不是挨宰的料就是被迫使出看家本事。
有些品牌看不到头了，干脆偷摸着玩起了差异化。像理想、小米这些，干脆往高端、智能上扎，谁还和你死磕拉价格？
市场越来越有点意思了。以前谁都能分口羹，那时候热闹。现在不一样，比亚迪一搅局，剩下的每一家都必须做点独门绝技，要不就得卷铺盖。行业格局说变真就变，不跟着变的，翻身机会就是个传说。
有人私信问，比亚迪这样玩，市场不怕不太健康？现在国内车市都讲“寡头化”，有活下来的才有话语权。咱看看数据，2023年比亚迪国内销量第一，市占率一年比一年高。你本事不大，一波降价就得服软。资本市场才不傻，谁更能搞钱，谁更能创新，哗啦啦的票子都往谁篮子里砸。今年一季度，比亚迪营收同比飙了36%，利润直接翻倍。
一个字，猛！有人把比亚迪和特斯拉比。特斯拉是老外的牛头，比亚迪是真把中国本事摸透了。不拘一格降价利，愣是让A股股价都飙上去，看看市值现在都干到了1.23万亿，不服真不行。资本市场的招呼不是白打的，比亚迪现在算是定了调，中国新能源车市的风向标就是它。外头在猜怎么买比亚迪股票，家里人琢磨怎么买比亚迪新车，影响力就这么“大”。
但话说回来，对于咱普通人来说，这降价到底图啥？有人觉得现在买车就像赶大集，趁便宜不下单都亏。有人又怕刚买新车，明天又降一波，气得直拍大腿。这买不买，真是个技术活。其实吧，车市本来就是场大戏，你冲着价格而去，人家企业也明白你的心思。
可毕竟降价战不可能永远搞下去，大鱼吃小鱼，集中的多了，最终该涨价还是得涨。你图便宜的当下，说不定过两年发现售后服务和品牌保障才是重点。咱要说，现在买车除了看价格，还得多留心服务和体验，别光贪那点表面便宜，要不然说不定哪天服务缩水、售后掉链子，想哭都没地儿。
这一波市场大洗牌，有人乘风破浪高歌猛进，也有车厂悄么声进了“历史博物馆”。风水轮流转，今天他割价割得狠，明天说不定调头做点更狠的。咱老百姓能做的啊，就是把握住信息，看清信号，看谁是长期玩家、谁是热闹一阵。
现在你准备买车也别着急，慢慢看看行情，机会多着呢，说不定再等俩月还能见到更大的惊喜。要么学会在变局里选赢家，要么自己悄悄抓点机会，反正别让自己的钱包蒙圈了就好。
(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改！
全部评论 （0）