小鹏P7又申报了，轴距3米，极速230km/h。数据很漂亮，参数很唬人，可这玩意儿跟普通人有什么关系？我们真的需要一辆5米长的电动轿车在城市里横冲直撞吗？
看看这组数据：车长5017mm，轴距3008mm，整备质量最重2220kg。这哪是轿车啊，分明就是个移动的钢铁堡垒。在北上广深这些堵成停车场的城市里，开这么个庞然大物，除了给停车场增加负担，还能带来什么？更别提那些老小区里，停车位比黄金还金贵，这种尺寸的车怕是要横着才能塞进去。
动力参数就更可笑了。270kW后驱，167kW+270kW四驱，最高车速230km/h。我就想问问，在中国哪条高速让你开到230？限速120的高速公路上，这些动力储备除了增加电耗、缩短续航，还有什么实际意义？这不是赤裸裸的炫耀性消费是什么？
电动车本该是环保、节能的代名词，可现在呢？车企们为了数据好看，为了营销噱头，把电动车做得越来越重、越来越大、越来越耗电。一辆车重两吨多，百公里电耗得多少？这不是在浪费能源吗？我们买电动车是为了省油钱，不是为了给电网送钱啊！
更可笑的是，这种车还打着"智能""科技"的旗号。智能在哪？是能自动找到停车位吗？科技在哪？是能把5米长的车身缩成3米吗？说白了，这就是在收割中产阶级的焦虑。你看那些广告，清一色的都市精英、成功人士，开着P7在空旷的马路上飞驰。可现实呢？是堵在早晚高峰里，看着电量一格一格往下掉。
我不是反对技术进步，但技术进步应该解决实际问题，而不是制造新的问题。电动车应该更轻便、更节能、更适合城市通勤，而不是比谁更大、比谁更重、比谁极速更高。这种内卷式的参数竞赛，除了满足车企的虚荣心，对改善城市交通、减少能源消耗有什么帮助？
说到底，这就是一场针对中产阶级的消费陷阱。用一堆华而不实的数据，制造一种"不开这个就不够格"的焦虑。可我们真的需要为这些用不上的性能买单吗？一辆车最重要的是什么？是安全、是实用、是经济，而不是那些只能在参数表上炫耀的数字。
下次看到这种"豪华参数"的新车发布时，不妨多问一句：这玩意儿到底有什么用？我们花几十万买的，是实实在在的出行工具，还是车企精心包装的消费幻觉？
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