最近咱们老百姓买车，真是赶上了好时候。
以前说起新能源车，总觉得那是城里人、有钱人的玩具，动辄十几二十万，普通人哪敢想啊。
可最近，长安汽车搞了个大动作，把一款叫逸动PHEV的混动车，终端售价直接拉到了5万多块钱，具体说是5.69万起！
这价格一出来，可把不少人都给惊着了，要知道，这比现在市面上卖得火热的比亚迪秦PLUS都还要便宜呢。
这下子，大家伙儿都开始琢磨了，这5万块钱的混动车，到底靠不靠谱？
能省油是真的吗？
开起来怎么样？
特别是那句“后悬非独立”，更是让不少懂车的朋友心里犯嘀咕：这么便宜，是不是在哪儿省了料啊？
咱们先说说这车最吸引人的地方，那就是价格。
5万多块钱买一台混动车，这在以前是想都不敢想的事。
这长安逸动PHEV，打出的旗号就是“省油”，官方说百公里油耗能到0.96升，纯电模式能跑115公里，就算电池没电了，亏电油耗也不到5升。
这要是真的，那以后开车可就真能省下一大笔油钱了。
你想想看，现在油价多贵啊，要是能把油耗降下来，那每年省个几千上万块钱，对普通家庭来说可不是个小数目。
这车定位是家用，所以空间方面也做得挺到位。
轴距有2765毫米，这是什么概念呢？
就是说车里前后排的距离比较大，后排坐个1米8的大高个儿，腿也能伸得开，不会觉得憋屈。
后备箱也挺能装的，有510升的容积，比市面上很多老牌的家轿，像轩逸、帝豪这些，空间都要大不少。
这对于咱们平时家庭出行，或者拉点东西什么的，都非常方便。
比如说，一家子出去旅游，带上几个大箱子，这车也能轻松装下，不用担心空间不够用。
听说有人试过，后备箱能放四个28寸的行李箱，这容量确实是实打实的。
从外观上看，这车设计得也挺年轻时尚。
前脸有个大嘴巴一样的进气格栅，看起来比较霸气。
车顶是那种溜背的造型，有点轿跑的感觉，显得比较动感。
尾灯设计得也挺有特点，是半包围式的，晚上亮起来挺好看的。
内饰方面，整体风格比较简洁，没有太多花里胡哨的东西。
最显眼的就是中间那个13.2英寸的大屏幕，竖着放的，科技感十足。
车里还支持手机无线充电，这个功能对于现在智能手机不离手的人来说，还是挺实用的。
不过，这车也有让大家争议比较大的地方，就是它的后悬架。
用的是扭力梁非独立悬架，而不是大家常说的独立悬架。
一听到“非独立”，很多人可能就觉得这是“减配”，觉得这车底盘不够好。
确实，在大家的普遍认知里，独立悬架理论上来说，在过一些坑坑洼洼的路面时，舒适性会更好，操控起来也更稳。
但是，厂家也说了，成本摆在这儿呢，要是换成独立悬架，这价格肯定就得上去了。
对于5万多块钱的车来说，咱们也不能要求太高。
毕竟，这种扭力梁悬架结构简单，占用空间小，这也能为车内的大空间做出贡献。
所以，对于日常家用，不追求极致操控的普通人来说，这种悬架其实也够用了。
当然，如果你对舒适性要求特别高，或者经常走烂路，那可能就得考虑考虑了。
动力方面，这车用的是1.5L的油电混动系统。
具体电机的功率没写清楚，但高配版百公里加速能达到6.8秒，这个成绩在同级别车里算是非常快了。
这说明这车在起步和加速的时候，动力还是挺充沛的。
不过，也有人反映，在频繁起停的时候，电机偶尔会有点小噪音，这可能需要开车的各位适应一下。
电池方面，这车有两种选择，入门款用的是三元锂电池，纯电能跑53公里；高配版用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，纯电能跑115公里。
宁德时代的电池，大家应该都听说过，是大品牌，质量和安全性都比较有保障。
厂家还特别强调了电池的防水等级高，说就算泡在水里也不会短路，这让人听着心里就踏实多了。
在智能化方面，这车倒没装什么特别高级的智驾系统，可能在这方面是为了控制成本。
但是，基本的安全配置还是挺齐全的，比如全车配了六个气囊，这在关键时刻能起到很好的保护作用。
咱们再来算算经济账。
买这车到底能省多少钱呢？
如果按照一年跑2万公里来算，厂家说这车比一般的燃油车能省一半的油钱。
这可不是个小数目。
当然了，省钱归省钱，充电也是个麻烦事。
虽然纯电续航够上下班用，但要是跑长途，就还得加油。
而且，如果家里没有充电桩，或者小区里充电不方便，那充电可能就会成为一个烦恼。
家用慢充大概要4个小时才能充满，快充半小时能充80%，这个速度还算可以。
空间方面，刚才也提到了，确实是这车的亮点。
后排坐着宽敞，后备箱也能装。
但有些小细节，比如后排坐三个人，中间位置没有头枕，坐久了可能会有点硌得慌，这种小问题，可能就是为了成本控制而牺牲的。
价格低是真低，但配置上确实也有一些短板。
比如中控屏虽然大，但车机系统反应有点慢，语音控制偶尔会听不懂你的指令。
座椅用的是织物材质，夏天坐久了可能会有点热，冬天倒是感觉挺舒服的。
方向盘虽然有点塑料感，但握着不打滑。
换挡杆是旋钮式的，刚开始开可能需要适应几天。
至于大家最关心的续航有没有“虚标”的问题，有人实测过，纯电模式下跑100公里是没问题的，但如果开空调或者跑高速，电量掉得确实会快一点。
亏电油耗实测是4.2升，和官方的数据基本差不多，但要是跑山路或者路况复杂的地方，油耗肯定会高一些。
电池在冬天续航会掉，夏天又回不来，这点和现在市面上的电动车都一样，是受气温影响的。
厂家说电池能用八年，但二手车的保值率可能不如比亚迪，毕竟比亚迪在混动市场耕耘得早，品牌效应更强。
现在买这车，厂家还会送几年免费保养，这也能省一笔钱。
不过4S店也说了，一些小问题可能还得自己掏钱修。
保养周期是一万公里一次，混动车比纯燃油车大概贵200块钱左右。
那么，这款长安逸动PHEV到底适合什么样的人呢？
我觉得，如果你是那种预算在5万到8万块钱之间，想买一台省油的车，平时主要在市区通勤，或者不经常跑长途的家庭，那这车绝对值得你考虑。
它最大的优点就是空间大、油耗低、价格还便宜。
但如果你对操控要求比较高，或者非独立悬架让你心里不舒服，那可能就得加点钱去看看其他品牌的车了。
总的来说，长安这次推出这款低价混动车，无疑是在给整个汽车市场“搅局”。
比亚迪秦PLUS现在肯定压力不小，吉利、长城这些国内大厂也在紧锣密鼓地推出自己的低价混动车型。
可以预见的是，未来咱们老百姓能买到的混动车会越来越多，价格也会越来越亲民。
现在买这车，确实能赶上不错的优惠，但等以后新车型出来了，价格可能又会有变化。
所以，要不要入手，还得看您自己的需求和预算了。
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