当初全网喊着要复活哈弗H5，如今月销八百多台，咋就没人买单？

当初全网喊着要复活哈弗H5，如今月销八百多台，咋就没人买单？

哈弗H5这个名字，估计不少人心里都还有点印象。以前在路上看见一辆带大梁的SUV，十有八九就是它。那会儿谁家里有个哈弗H5，都能吹半天“平民越野”，亲戚聚会还专门拉出来显摆下：“你们这轿车可没我这底盘高、过沟壑不带怕的！”现在倒好，当年呼声最高、被无数网友捧上神坛的车型真的回来了，一个月才卖800多台。咋回事？大家不是说情怀最值钱吗，这情怀怎么到买车的时候就全成了口水话？

想起前几年和表哥去自驾游，他那辆老款哈弗H5真是啥路都敢走。有次直接开进山沟子，轮胎陷泥巴里，人家一句“别慌，我这是真正带大梁的硬派越野”，最后果然靠四驱脱困成功，全车人拍手叫绝。这事儿后来他吹了三年，每次喝酒必提。但真到换新车时，他却跑去看了别家的新能源，说什么省油又智能，还吐槽老H5太费油，“一天加两回油，我钱包受不了。”

其实大家嘴上念叨着情怀，但到了掏钱环节，总归还是现实点。现在复活后的哈弗H5，不管外观还是尺寸，那都是大型SUV规格：5190mm长、1905mm宽、1864mm高，还有3140mm轴距，这数据搁几年前简直炸裂。但这些参数放今天，好像也没那么稀罕——市场变化太快。

价格方面，全新哈弗H5定在10.28万-17.28万区间，说实话不算贵。这价位能买到非承载式大梁+四驱系统+巨无霸空间，在同级里确实很少见。我邻居前阵子琢磨着搞一辆拉货用，看来看去最后选了皮卡。他说：“反正都是工具属性，你说我干嘛不直接买皮卡？还能合法拉货。”他老婆还补刀一句：“你那‘越野梦’早醒啦！”

网上也经常有人调侃，现在的大部分SUV其实都变得更像城市通勤工具，而不是纯粹为了翻山越岭造出来的机器。“谁家天天爬山涉水啊？”、“硬派归硬派，用起来跟小面包差不多。”这些评论下面点赞超高，有时候想想也是现实。

再聊聊为啥销量不上去，第一个原因就是定位尴尬。本来主打的是平价越野，可偏偏外形跟自家的皮卡系列撞脸严重。不少网友开玩笑，“感觉就是把后斗封起来，再贴个标志，就成了一辆新车。”而且长城自己的皮卡本来就便宜耐造，下沉市场根本不用纠结到底选哪个。

还有个问题让很多人头疼，就是油耗。一位论坛大神晒账单：百公里12升，一箱油下地不到600公里，一趟长途回来钱包瘦了一圈。他自己吐槽，“以前觉得男人就该开硬汉，现在发现男人也得精打细算！”身边不少朋友听完后立马转头研究新能源，各种插混增程层出不穷，不光省钱，还能体验科技感——这一对比，高下立判。

再者，新款内饰虽然升级了一些功能，比如L2级辅助驾驶，但整体科技感依旧赶不上那些主打智能化的新车型。年轻一点的小伙伴直接评价：“中控反应慢半拍，看视频导航切换都有延迟，这年头还玩这种？”甚至有老司机抱怨内饰做工一般，摸起来塑料感强烈，“不像二十万以内该有的质感”。

身边一个铁杆粉丝去年等新款上市等得望眼欲穿，上手试驾完却摇摇头。他发朋友圈写道：“致敬青春，也送别青春。我记忆里的那个粗犷爷们已经被时代抛弃。”底下一堆点赞，有几个调侃他装文艺，其实句句扎心。

关键是，同品牌内部竞争压力也挺猛。同样预算范围内，还有猛龙和枭龙MAX这些热门选择，它们虽然尺寸小点，但颜值在线、配置丰富，而且动力系统更先进、省心省力。“与其花十几万图个空间和通过性，不如一步到位享受科技生活。”这是另一个朋友给我的建议，也是很多人的真实写照吧。

不得不说，当年的情怀是真的香。当时国内市场缺乏平价靠谱的大梁SUV，大伙盼星星盼月亮总算等来了属于自己的“梦想之车”。每次出去撒欢，都觉得自己仿佛站在世界巅峰。不过时代变了，如今各种选择满天飞，再好的回忆终究敌不过现实需求。“要么拿来当工具，要么收藏留念”，成了多数人的共识。有兄弟直言：除了偶尔装货或者户外穿越，其它场景基本用不上这么大的块头，加上养护成本高，又费劲又费银子——真爱粉都扛不起呀！

看到这里突然想到去年单位团建，我们公司财务姐特意租了一台全新哈弗H5接送设备，本以为稳重大气，结果司机师傅一路抱怨停车难、高速噪音大，还加了一箱半汽油才勉强撑下来，下班后一群同事一致决定以后宁愿拼两趟商务MPV，也不要折腾“大块头”过日子……

所以嘛，这世道就是这样，你吵着闹着要复活一段记忆，可真正面对生活琐碎的时候，大多数人都会低下头挑最合适自己的方案。不知道屏幕前有没有曾经为老款哈弗H5疯狂呐喊的人，现在是否真的考虑入手呢？如果给你一次机会，是继续追逐曾经那个热血沸腾的大男孩梦，还是理智地选一台经济适用的新宠？留言盘点一下你印象最深刻的一次“情怀消费”经历，被坑惨or赚翻天，说出来让大家乐呵乐呵！