11.98万就能带激光雷达回家？这价格，车企真的不打算吃饭了！
从“堆续航”到“卷智驾”，中国车市的竞争从未停歇。但谁也想不到，激光雷达这个曾经专属于30万以上豪车的配置，如今竟能出现在12万级车型的配置表里——更魔幻的是，连合资品牌都开始“掀桌子”了！
零跑B10：把激光雷达的价格打下来！
10.98万起预售，600公里续航+8295芯片，这车是来“团灭”竞品的吗？
零跑B10用“引力场”设计诠释年轻态度：圆润的溜背线条、犀利的断点式尾灯、可自定义的副驾拓展接口，精准拿捏了Z世代对颜值与个性的双重需求。座舱内，中控台内凹设计与8295芯片加持的车机系统，把居家感与科技感缝合得毫无违和。
“智驾分水岭”藏在选配清单里：12.98万激光雷达版直接标配128线激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头，硬件堆料接近20万级新势力车型水平。但实际体验中，零跑自研的Leapmotor Pilot系统暂时仅支持高速领航，城区表现仍需后续OTA——不过对于通勤族而言，这已足够让早高峰的拥堵减少30%的烦躁值。
动力则是教科书级的“均衡派”：160kW电机+600公里CLTC续航+19分钟快充 补能，配上三档可调的转向/动力/能量回收，无论是佛系代步党还是驾控爱好者都能找到舒适区。<你永远可以相信零跑的性价比，毕竟它连电池底盘一体化技术都下放到11万级了！>
埃安AION RT：智驾党的“平权大使”
当小鹏MONA M03用15.98万标配城市领航时，AION RT反手甩出11.98万起售的牌面——不仅塞进激光雷达+Orin-X芯片组合，还附赠座椅通风加热+650公里续航。这波操作，直接让隔壁刚提车的网约车师傅哭晕在充电站。
藏在圆润曲线里的杀气：流线型水滴车身、0.219Cd风阻系数、全系隐藏式门把手，AION RT的造型看似人畜无害，却在能耗控制上亮出獠牙——CLTC工况下每百公里电耗仅11.7度，堪比A0级小车。座舱内，“减法美学”贯彻得异常坚决：14.6英寸悬浮屏+ADIGO 5.0系统+全场景语音控制，用极简交互对冲了新能源车的功能焦虑。
关于智驾的两个真相：
1. 硬件冗余度惊人（1激光雷达+12颗摄像头+5毫米波雷达），但软件现阶段仅开放高速NOA
2. 驾驶模式支持“油车式滑行”，这对从燃油车过渡的用户堪称福音
“比性价比更可怕的是，它连OTA的想象空间都给你预埋好了。”
丰田铂智3X：合资反杀的一颗重磅炸弹
当13.98万权益价的铂智3X亮出激光雷达+8155芯片时，自主品牌的会议室必定响起一片摔茶杯的声音——这可是曾经连CarPlay都舍不得给的丰田啊！
设计语言开始“叛逃”日系传统：C字形贯穿灯组、隐藏式后门把手、全液晶仪表+14.6英寸大屏，这些元素放在丰田车标下显得格外奇幻。但真正让老车主破防的是智驾方案：
- 27个感知硬件（含激光雷达）
- 端到端大模型算法
- 支持城市/高速领航的L2.9级功能
动力系统暴露了“保守派”底色：全系单电机+扭力梁后悬，610公里续航看似亮眼，但11.2kWh/100km的电耗在2025年只能算及格线。不过对于精打细算的家庭用户而言，3.3kW外放电+磷酸铁锂电池带来的稳定性和成本优势，或许比激进参数更有吸引力。
享界S9增程版：高端局的“科技卷王”
30.98万起的售价看似进入豪华领域，但这台车真正可怕的是：用四激光雷达+HUAWEI ADS 3.3系统+32英寸投影幕布，复刻了百万级豪车的科技体验。当后排零重力座椅展开时，3050mm轴距化身移动会客厅，羊毛地毯触感甚至比某些奢侈品牌更“上头”。
“堆料”背后的精算逻辑：
1. 舒云座椅的14向调节+三档香氛系统=商务场景必杀技
2. 激光巨幕投影+百万像素车语大灯=年轻家庭刚需
3. 智能空簧+道路预瞄系统=让司机失业的伏笔
<当增程系统能提供365公里纯电续航时，它甚至模糊了电车与混动的边界>
谁在逼车企“跳楼价卖雷达”？
激光雷达单价从1万美元跌至200美元，芯片算力成本下降80%，算法开源社区日渐成熟——三大变量共同催生了这场智驾普及运动。但消费者需要警惕的是：
1. 硬件≠能力：激光雷达上车≠立即实现城市NOA
2. 续航焦虑转移：高功耗传感器可能挤占电池容量
3. 后期成本黑洞：激光雷达维修费用仍是未知数
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（数据来自厂商公开资料及行业分析报告）
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