Roma继任者/中前置V8法拉利Amalfi官图发布

一、碳纤维刀锋切开空气

我看到那车头鲨鱼鼻设计,一下子就想起去年在古德伍德,我亲手摸到SF90那像蜘蛛网一样的进气格栅。
再看这全新Amalfi的悬浮前翼,就跟外科手术刀似的。
它前20毫米的抬升空间,就好像意大利工程师在傲娇地说：“就你们会被减速带磕到底盘啊?”官图上锻造轮毂闪着冷光,我突然怀念起458Speciale上那套被炒到天价的五星轮毂。
这次标配的普利司通PotenzaSport轮胎,那胎纹看着就跟佛罗伦萨皮具店的荔枝纹似的。
这哪是什么性能件啊,简直就是会走路的艺术品！二、三块屏的文艺复兴

现在保时捷把按钮改得像苹果店的一样,可马拉内罗的那些老顽固们,反手就拿出带实体按键的碳纤维方向盘。
启动键的位置还是老样子,就在左手拇指按压的地方,这跟法拉利博物馆里250GTO的钥匙孔角度像极了。
副驾那块8.8寸屏挺有意思,展示G值的时候,就跟夜店卡座的香槟台似的。
不过我特想问那些车主,真有姑娘愿意盯着那跳动的红色数字,听着V8发动机嘶吼吗?那柏林之声音响的金属网罩看着真诱人,我都想拿根雪茄戳进去感受感受那震颤。
三、涡轮迟滞?不存在的炼金术

我看到那台F154EVO发动机参数时,在空调房里都感觉闻到橡胶烧焦的味儿了。
据说新设计的涡轮叶片能提前150毫秒介入,这比人眨眼都快三倍。
就在这一眨眼的时间里,泄压阀都完成四次呼吸循环了。
还有个细节,那排气系统的陶瓷涂层,让我想起去年在米兰试驾296GTB时,冷车启动瞬间那蓝焰,能直接点燃三米外的落叶。
官方说这符合欧7排放,我估计啊,怕是工程师偷偷给催化器念了但丁的神曲才做到的。
四、赛道模式里的家庭主妇

当我看到ADAS配置表跳出“后方十字路口警示”时,盯着这玩意儿愣了半天。
这东西跟法拉利放在一起,就跟鱼子酱配大葱似的,你能想象把它放在超跑上吗?可再一转头看到后排ISOFIX接口,我突然就理解CEO说的“穿高定西装的奶爸”是什么意思了。
选装的前桥升降系统也挺厉害,在35km/h的速度下能抬升40mm,在上海弄堂碾过阴井盖都没问题。
你想象一下那个画面,一辆价值500万的跃马在菜市场门口“哐当”一下抬底盘,周围一群大妈挎着菜篮子,像看意大利马戏似的围在那儿看。
九秒破二百的背后
换挡的时候,谁会在意那0.2秒的进步呢?可当碳陶刹车盘咬住340km/h的狂暴速度,仪表盘上投射出阿马尔菲海岸线的画面,说不定真能安抚人的灵魂。
我突然想明白了,这哪是一辆跑车啊,分明就是地中海给陆地写的一封情书。
就像恩佐·法拉利说的：“速度不会背叛你,除非你先踩下刹车。”
这话太有道理了！