这四项保养可别轻易做，或是4S店的套路，费钱还损车

当我们前往4S店为车辆做保养时，常常会遇到工作人员推荐各类保养项目，但实际上很多项目并无必要，商家更多是为了增加营收。对于不懂车的车主而言，若想避免被过度推销，一方面要严格依照车辆说明书的保养要求执行，另一方面需警惕以下4类保养项目，这些大概率是诱导消费的“坑”。

第一，发动机内部清洗

有朋友提到，部分维修人员尤其倾向于向女车主推荐发动机内部清洗项目。他们会声称发动机内部杂质过多，清洗后能保护发动机、避免大修。但稍有常识的男性车主都清楚，若发动机内部杂质已多到需要清洗的程度，车辆往往已临近严重故障（如爆缸），日常保养中根本无需额外操作。

事实上，所谓的发动机内部清洗，本质是向发动机添加化学药剂。这类药剂虽能溶解部分积碳，却可能腐蚀橡胶密封件，导致发动机漏油、漏气等更严重的问题，反而增加维修成本。

第二，频繁更换变速箱油

关于变速箱油的更换周期，需明确一个关键点：除非车辆说明书有特殊要求，否则大多数车型只需在行驶6万公里左右更换一次变速箱油，正常使用情况下甚至可终身不换。若维修人员建议短于6万公里更换，需警惕其推销意图。盲目频繁更换不仅浪费费用，还可能因操作不当影响变速箱性能。

第三，随意更换防冻液

防冻液确实需要定期更换，但绝非任意型号均可混用。不同品牌、型号的防冻液配方差异显著，混合添加可能引发化学反应，堵塞冷却系统或腐蚀发动机部件。正确的做法是选择原厂指定型号的防冻液，并在液面降至最低刻度线时更换。若4S店以“防冻液变质”“颜色改变”等理由建议提前更换，需结合实际使用里程（通常建议2-3年或4-6万公里更换）判断，避免被误导。

第四，刹车系统清洗

部分维修项目宣称能通过清洗刹车系统去除油泥和杂质，从而缩短刹车距离。但事实上，刹车片在正常使用中会通过摩擦自行清除细微杂质，而“刹车片存在油泥”本身就是异常现象——刹车系统若渗入油脂，可能导致刹车失灵，车主很难在这种情况下安全将车开到维修店。因此，所谓“刹车系统清洗”更多是营销噱头，正常使用中无需额外操作。

值得注意的是，女车主由于对车辆知识了解较少，更容易成为过度推销的目标。建议车主尽量亲自前往维修厂监督保养过程，尤其是男性车主可陪同参与，减少因信息不对称导致的“被坑”风险。

理性保养的核心在于：遵循说明书、拒绝模糊推销、对“必要性存疑”的项目说“不”。