问界M9这款车，五月份实打实地交了15481台到用户手里，这数字在咱们说的豪华大型SUV这个圈子里，绝对是能让人眼前一亮的。要知道，过去这地界儿基本都是那几个老牌子说了算，但现在新能源车这么一搅和，情况完全不一样了，格局被搅得挺厉害的。
像问界M9这样的国产新能源SUV，靠着开起来智能，坐着也舒服这些实打实的优点，确实赢得了不少市场，大家也说好。不过嘛，现在想进这块市场的队伍是越来越长，那些已经在场的选手怎么能一直有竞争力，这成了大家都在想的问题。
问界M9在最近的2025粤港澳车展上就给出了它的答案，推出了一个2025款的五座零重力版本。这个版本挺有想法的，专门瞄准了那些事业已经稳定下来，既要忙工作应酬，又特别看重家里人舒适度的人群。它想做的就是，让你商务出行有面儿有品质，同时家里的成员也能坐得舒舒服服。
要说这个五座零重力版最让人眼前一亮的，那绝对是它把后排座椅升级成了零重力版本。它考虑得挺周到，不是只给一边，而是右边配了一个真真正正的零重力座椅，左边也是个准零重力座椅，照顾到了两边的乘客。
这座椅用的材料挺讲究的，是Nappa真皮，摸起来特别软乎，上面还有那种双绗缝的菱形格纹路，看着就显得高级。坐感也挺扎实的，不是那种软塌塌的。最爽的就是那个“一键进入零重力”功能，按一下，座椅就自动调整到一个特别放松的姿态，腰部和腿部都有很好的承托，感觉整个人都轻飘飘的，身体上的压力一下就卸掉了，长途坐着也不会觉得累。
而且，这个零重力座椅该有的功能都有，通风、加热、按摩这些全齐活了。不管你是跑长途想小憩一会儿，还是工作完了想在车上快速恢复一下精力，这个座椅都能满足你，可以说是一举两得。
除了座椅本身，五座版后排的小细节也做得挺到位。中间那个扶手特别宽，两个人搭着手都没问题，上面还集成了50W的无线充电、66W的有线充电，还有杯架和储物格，零七八碎的东西都能找到地方放，考虑得挺全面的，让人挑不出毛病。
后排的隐私车窗是个挺贴心的设计，亮度有4个挡位可以调，想在后排安静地待着或者聊点私密话题，这个功能就派上用场了。再加上全车都用了双层加厚的静音玻璃，外面再吵，车里也是个相对安静的环境，营造了一个很适合商务交流或者放松的环境。
那个叫做MagLink Mini的小屏幕也挺有意思的，大小跟手机差不多，可以直接拿下来在手里操作。它不光能调节座椅、空调、遮阳帘这些功能，还能当投影幕布的遥控器，这样躺在零重力座椅上追剧看电影就方便多了，这体验可太享受了，简直是移动影院。
对了，后排还给配了个车载冰箱，这玩意儿实用性挺强的。夏天放点冰镇饮料，冬天放点热饮，或者商务场合需要冰镇香槟，随时都能用上，方便得很，能满足你四季的需求。再加上车里的立体空间灯效和25个扬声器的音响系统，把座舱的氛围感拉满了，可以根据不同场景切换模式。
当然，前排的体验也没被忽略，座椅也是舒云座椅，跟后排一样是Nappa真皮加双绗缝工艺。主驾座椅的坐垫还能电动伸缩，对腿部的支撑更好，开长途也能更舒服点，可以说是从头到尾都考虑到了舒适性。
坐进驾驶舱，那三块大屏幕连在一起的设计看着就科技感十足，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，尺寸都挺大的。更夸张的是它那个75英寸的华为临境抬头显示，这可不是一般的HUD，它能把现实画面跟辅助驾驶信息结合起来，用AR算法增强，比如导航的时候，会在你眼前投射出立体的箭头，指引你该怎么走，特别直观，不容易走错路。
这套车机系统是HarmonyOS 4，用起来特别流畅，用三个手指一划，应用就能在不同屏幕间跑来跑去。小艺语音助手也挺聪明，不用喊“小艺小艺”，直接说指令就行，而且支持连续指令，调节空调、导航、座椅功能这些都能通过语音搞定。它还能识别声音，给不同人推送不同的APP，同时还能保护客人的隐私，挺周到的，让人感觉挺安心。
我觉得它那个“星河通信”功能挺厉害的，用了分布式卫星通信技术，就算车在移动，也能实时锁定卫星信号。万一你开到了那种完全没信号的偏僻地方，荒漠啊隧道啊，只要车里的卫星通信模块跟手机连上，就能发紧急求救信息或者共享位置，关键时刻真能派上大用场，关键时刻能救命。地面的通信也用了双网双待，信号又强覆盖又广，可以说是杠杠的。
辅助驾驶这块，它硬件堆得挺足的，有3颗固态激光雷达、3颗4D毫米波雷达这些。这些传感器能更精准地识别路况，就算遇到雨雾天这种能见度低的情况，也能认出那些肉眼看不见的车辆，然后自动刹车避免碰撞。
它还能识别那些突然变道或者从匝道汇入的车辆，提前进行避让，防止发生危险。甚至能监测到前后都有车把你夹在中间的风险，然后自动紧急避让。像路边的消防箱、充电桩、低矮的马路牙子、沟渠、台阶这些容易刮到底盘的地方，它都能主动帮你避开。而且，通过园区闸机、环岛、ETC这些地方，它也能自己连贯地过去。要是监测到有碰撞风险，它还会自动鸣笛报警。这些功能老车主也能通过OTA升级享受到，算是挺厚道的。不过得强调一下，这套系统是辅助驾驶，不是自动驾驶，开车的时候你还得自己集中注意力，随时准备接管方向盘，安全第一嘛。
底盘方面，问界M9用了途灵底盘，是全铝材质的，前悬架是双叉臂，后悬架是多连杆，还配了CDC减震器和单腔空气悬挂，车身高度能调5级。它还有一个魔毯悬架功能，能提前扫描路面情况，然后根据路况调整悬架的软硬，开起来特别稳，过颠簸路面也很舒服，感觉像坐在魔毯上一样。
动力上，它提供了增程和纯电两种选择。纯电版是双电机，前后电机加起来动力挺充沛的，续航能到630公里，日常通勤或者短途出行没问题。增程版用了新的1.5T发动机，功率比老款高了点，电驱部分动力也挺强的，纯电能跑290公里，综合续航能达到1474公里，跑长途也不用太担心补能问题，挺省心的。
跟宝马X5这种传统豪华SUV比起来，宝马X5虽然有3.0T和2.0T的发动机，配上8AT变速箱，开起来操控确实是它的强项，也引入了48V轻混。但要说油耗，相对来说还是高一些。问界M9这种更偏向智能化和乘坐舒适体验的新能源路线，确实给传统豪华市场带来了新的思考方向，可以说是半路杀出的程咬金。
日常用车的一些小细节，问界M9也想到了。比如那个生物监测系统，锁车后要是车里有小孩或者宠物，它能监测到，然后自动打开空调，同时给车主手机发个提醒，这功能对家庭用户来说特别实用，让人心里更踏实。开车门可以用手势隔空操作，挺酷的，也方便。后备厢可以用脚踢一下下面感应器就打开，手里拿着东西的时候特别方便。后备厢里面用的材质也挺耐磨的，空间也大，能装1043升，下面还有暗格，装全家人的行李或者高尔夫球包、渔具啥的都没问题，能装下不少东西。
安全这块，问界M9也拿到了中保研和中汽中心的超高安全评级，中保研超4G，中汽中心超五星，这说明它的安全性能是得到认可的，开着它带着家人出门，心里更踏实，不怕一万就怕万一嘛。
总的来说，问界M9 2025款这个五座零重力版，把豪华、科技和舒适结合得挺好的，尤其是在后排座椅这个点上做了差异化，精准地抓住了商务人士既要工作也要家庭的需求，用高端、舒适、智能这些差异化优势，给自己在这个竞争激烈的市场里找到了位置，可以说是独辟蹊径。它的出现，也让大家看到了新能源高端车型可以有更多不同的发展方向，挺期待以后能看到更多这样有自己独特亮点的产品来满足我们越来越多样化的用车需求。
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