五羊本田憋了个大招！代号“泥瓦匠”的NWK150平踏板确认7月上市，本田PCX同款发动机直接下放，11.4kW猛兽动力+7寸投屏仪表+双通道ABS+TCS全系标配，高配版或成国产第二款搭载毫米波雷达的踏板车。低配定价可能杀到1.4万以内，直接掀翻豪爵UHR150的性价比招牌！
这次本田终于不“中庸”了
NWK150彻底抛弃了传统踏板的“圆润可爱风”，前脸竖排LED大灯组像一双鹰眼，搭配锐利日行灯带，整车线条充满攻击性。
内部设计师透露，这个方案曾引发激烈争论，老派工程师嫌它太激进，年轻团队却吐槽“还不够狠”，最终拍板的折中版本实车比图片更酷。
平踏结构是核心卖点，超长踏板空间比同级多出两指距离，买菜箱、快递盒随手一放，不用绑绳折腾。
后货架支持改装50L智能尾箱，相当于塞进一个20寸登机箱，通勤载货两不误。
可选的高风挡和手把加热功能，让这辆运动踏板也能应对长途骑行，周末跑山不用再借朋友的ADV。
PCX160“芯脏”，油耗比轿车还低
发动机直接照搬NWG150那台149.7cc水冷四气门引擎，和本田PCX160同源技术。
最大功率11.4kW，扭矩14.4N·m，实测极速128km/h，红绿灯起步轻松甩开200cc街车。
油耗让日系混动都脸红：官方数据百公里2.1L，实测暴力骑行也就2.4L，比1.5T轿车省一半。
搭配8.2L油箱，加满一箱油能从北京跑到石家庄（约350公里）。
脉冲启动+自动启停功能，等红灯时发动机完全静音，再也不用听“哒哒哒”的怠速噪音。
雷达安全系统下放，国产车慌了
官方预告海报放大后能看到毫米波雷达模块，高配版大概率搭载盲区监测、后碰撞预警功能。
这将是继赛科龙RT3后，国产第二款用上汽车级安全雷达的踏板车。
7英寸TFT仪表支持导航投屏和视频播放，等快递时刷剧不再是四轮专属福利。
Wi-LINK系统通过旋钮操控，0.3秒切换功能，戴手套也能盲操。
双通道ABS+TCS全系标配，航特卡钳的刹车力道比日信只弱5%，湿滑路面稳如老狗。
这些细节让豪爵车主酸了
座桶能并排放下SHOEIZ8全盔和骑行手套，前置储物盒带15W快充，手机30分钟充到50%。
NFC卡片钥匙贴车即解锁，冬天再也不用摘手套翻口袋找钥匙。
5段可调后减震，90kg壮汉和45kg妹子都能调到最软硬，载人爬坑不刮底盘。
半热熔胎+1315mm短轴距，弯道压倾角时像轨道车一样稳，新手也能玩出膝磨包。
1.4万定价捅了马蜂窝
经销商透露NWK150定价比NWG150低2000-3000元，低配版可能杀到13980元。
这比清仓促销的豪爵UHR150（1.5万）还便宜，配置却多出TFT仪表、TCS、智能生态。
光阳RacingH150（1.66万起）和三阳DRG（1.5万）瞬间不香了，同价少雷达，同配贵三千。
春风150SC-F平踏版放风要狙击本田，但本田标+毫米波雷达组合，新手小白更认谁？答案明摆着。
谁该连夜降价？看看这些车主反应
豪爵UHR150论坛炸锅：“刚买三个月就成老款？”“二手价直接崩掉2000！”
光阳经销商开始送保养：“现在订车送三次免费机油，别等本田了兄弟！”
修车师傅吐槽：运动款外壳修一次1200起，但本田品控比某些国产省心。
摩旅老炮点评：350公里续航够用，要是油箱加到10L就完美了，可惜平踏板结构限制，鱼与熊掌难兼得。
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