特斯拉跌出销量榜前三，中国新能源汽车品牌全面开花

再细看这份排行榜，前10里中国品牌占了7个席位，20个品牌里有13家都是中国的名字。这不是开玩笑，完全就是中国品牌霸榜。除开特斯拉外，大众、小米、问界这些牌子一个个销量数据也很亮眼。大众卖了5万多辆，小米紧随其后快5万辆，问界也逼近4.5万辆，热度大得难以忽视。

当然，总有人会说特斯拉主攻纯电动，而不少上榜的中国汽车品牌其实还包括混动、增程式，这样比较不太公平。但如果只拿纯电动车来PK，比亚迪依旧压特斯拉一头。2025年第三季度全球纯电车型销量来看，比亚迪市场份额已经干到15.4%，特斯拉只有13.4%。前十家纯电车企里中国品牌就占了6席，还是稳稳的优势选手。

混动车领域更没悬念，前5名全是国内品牌打包承包，国外车企一点办法都没有，根本撼动不了排位。这个态势已经很明显了，不管你指望哪一类新能源，从纯电到混动，现在就是“中国制造”一路畅行。比过去特斯拉独领风骚的年代，现在真是差远了，如果不是市值还高挂着1.51万亿美元这块金字招牌，估计关注也没那么多了。

至于那个市值话题，很多人还是觉得特斯拉是最大，确实，账面上它不仅是新能源车企市值第一，也是全球所有车企里的老大哥。换算一下，相当于10多万亿人民币，比小米1430亿美元、比亚迪1264亿美元不知道领先多少段。然而要说谁能真的靠产品打服市场，靠销量说话，现在肯定不是特斯拉一个人的秀场了。

整体来看，这种变化速度让人愣神。短短几年内特斯拉的位置已被中国众多品牌甩在后头。无论你仔细扒哪个榜单，抑或看看真实的数据，都能一目了然——新能源赛道现在都看中国品牌怎么发挥了。