神仙掐架，深蓝G318无忧穿越版和BJ40增程怎么选？

神仙掐架，深蓝G318无忧穿越版和BJ40增程怎么选？

每年一到假期，朋友圈就开始刷屏：有人在青甘大环线拍日落，有人在阿尔山界河撸串，有人干脆拉着全家直奔西藏。看得我心里痒痒的，一边翻攻略一边琢磨车，毕竟长途穿越不是闹着玩的事。老王上次自驾去新疆，用的还是台普通SUV，回来后跟我说：“真不骗你，我那腰差点散了架。”他老婆在旁边补刀：“后排坐久了感觉像被煮熟一样！”所以这两年硬派SUV又火起来也不奇怪，比如深蓝G318无忧穿越版和BJ40增程，这俩新出的顶配车型都成了大家茶余饭后的话题。

有天晚上我们几个哥们儿聚餐，说起要不要组团走一次“进藏”，阿飞直接把手机甩桌子上，“看！深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版限时19.69万，比想象中便宜不少吧？”另一位小马则盯着BJ40增程进阶版，“这才是正宗复古硬汉风，我爸年轻时候开过类似造型的车。”两个人差点现场battle起来。

先聊外观，这俩方盒子第一眼看过去都有点狠劲，但细节各有味道。深蓝G318更锋利些，那种切割感特别带感。我最喜欢它那四个拓展大灯，大半夜跑山路简直就是夜视仪既视感。有次露营遇上下雨天，全靠行李架顶住帐篷撑场面——300公斤静态承重，不夸张地说，上面站仨壮汉都没事。而且还能拖1.6吨的小房车，要是玩房车旅行，这功能绝对加分。“日照金”这个颜色也骚气十足，据说灵感来自于川藏线上那片金色雪山，小马调侃：“远远一瞅还以为FJ酷路泽回归了。”

反观BJ40就更偏传统一点，那A柱C柱贼直溜溜，看着特结实。前护杠粗壮、风挡玻璃面积小，一股军工范扑面而来。这种设计确实很讨原教旨主义玩家喜欢。我一个同事专门研究过备胎挂门，说这种侧开式+全尺寸备胎，在野外爆胎的时候救命用得上。不过他说改装方面没那么友好，需要自己折腾设备预留口，否则加东西麻烦死。

空间嘛，两台放一起比才知道谁“大块头”。数据摆出来：深蓝G318长宽高5125/2025/1950mm，轴距2880mm；BJ40只有4790/1940/1964mm、轴距2760mm。二排空间明显宽敞不少。有网友留言：“兄弟，你试试把三个28寸箱子塞进去，还能剩下烧烤炉的位置吗？”事实证明，在不放倒座椅情况下，818升后备厢妥妥拿捏。如果再放倒二排，那1747升空间堪比小货车。“带娃出游？带狗出游？统统安排！”某宝妈笑称终于不用跟老公抢位置塞婴儿推车了。

而BJ40表现只能算中规中矩吧，532升装两个大箱勉强够用，好处是尾门分段式打开，上下取物方便多了。我表弟平时爱钓鱼，他觉得这种设计适合随手扔渔具，不用整个门都打开晒一身灰。但真要搬家或者野营装备拉满，就有点局促咯。

配置方面，其实很多人关心的是舒适性问题——尤其长途跋涉之后啥最难受？噪音和屁股疼！这里必须给深蓝G318点赞，全系六面双层隔音玻璃+ENC主动降噪，高速120码飙起来还能聊天听歌，也不会脑壳嗡嗡响。我去年借朋友的一辆老款硬派SUV跑高速，下高速耳朵都是懵圈状态。而且这次前后排座椅通风、加热、按摩全部标配，小孩睡觉老人休息都舒服。一言难尽的是16扬声器音响系统，我闺女第一次听里面唱儿童歌，都舍不得下车……网友调侃“坐副驾像泡脚店”。

反观BJ40也是主打前排享受，加热通风按摩齐活，可惜后排啥也没有，没有隐私玻璃、高级降噪什么的，高速上一吹冷风脑袋瓜发木。同事开了一周表示：“副驾驶当老板司机，当乘客纯属体验生活。”12个喇叭凑合够用，但想追求极致沉浸氛围还差点意思。所以如果一家人经常一起出去玩，对舒适度要求高的话，很容易倾向于选择更全面照顾所有人的车型哈。

动力部分，两款都是1.5T增程器，但玩法略微不同。数据党来了：CLTC工况纯电续航方面，深蓝G318能跑174公里，比对手多20来公里；零百加速官方给到5.9秒，也挺快。不过别以为快慢决定胜负，人家BJ40虽然续航152公里，但是零百只需5.5秒，更暴躁一些（估计油门踩到底会吓哭副驾）。但核心思路其实不太一样，一个主打智能辅助，一个主攻机械性能味道浓郁，各有所爱吧！

具体到底盘和通过性，其实又是一番天地。比如我去年冬天去坝上草原，被搓板路颠得怀疑人生，如果当时换成CDC减振器+空气悬挂组合，再来个3.2米转弯半径，是不是拐弯掉头轻松很多？ET全地形系统16种模式切换，还有中央无级差速锁+磁吸机械锁，让新手面对复杂烂路也敢冲。不少老司机评价“电子配置做到了极致”，还有NOA高速领航辅助啥的，高强度自驾省力不少。不怕丢脸地讲一句，要不是现在科技这么卷，以前哪敢让媳妇单独开去无人区？

至于 BJ40 增程，它属于非承载式结构，本身抗扭刚性牛X（工程师朋友语），离地间隙215毫米，加之分时四驱系统与12挡蠕行模式，对攀爬障碍信心满满。他们家的双横臂悬挂支撑力道足够，就是没有空气悬挂稍微弹跳一点，不过对于资深爱好者这恰恰才叫“真实”。L2级驾驶辅助虽然达标，可惜没有NOA高速领航等花活，所以更多靠自己动手丰衣足食啦！

最后聊聊购车定位，有句鸡汤讲得挺扎心——世界那么大，你总要亲自走一趟才能懂其中滋味。这两款车型本质没孰优孰劣，只是谁更贴近你的生活方式罢啦。如果你希望每个人旅途中都有VIP待遇，还能背包客变货运达人，各类装备收纳井井有条，又或者偶尔化身音乐发烧友，那么可能会被那个“大块头”的精致细节所吸引。如果你骨子里崇尚自由冒险、不怕吃苦愿意钻泥坑挑战极限操作，那台经典复古造型的小钢炮显然更对胃口。“我的快乐就是泥巴糊脸！”

今天就搞个互动小游戏：假如让你规划一次10天跨省露营之旅，只能从818升超大容量or12挡蠕行攀爬神器里挑一个功能做核心装备，你会优先考虑哪个？评论区留下你的神理由，看看到底是收纳狂魔多还是攀爬大神占优势～