泰国哪吒汽车正铤而走险，以 29.9 万泰铢，约6万多人民币的底价清仓出售旗下 NETA V-II 电动汽车，此举凸显了该品牌在泰国市场的生存危机。经销商纷纷退出，员工也大规模离职。
这家国产品牌的电动车制造商于 6 月 4 日在泰国官方经销商平台上公布了这一惊人降价方案：NETA V-II 售价调整为 29.9 万泰铢，若加上增值税则为 31.9 万泰铢，但所有车辆保修已被取消。此前，公司还推出过“买四送一”的批发促销，相当于 20% 的折扣，但此次降价幅度更大、更彻底。
经销网络急剧收缩
据泰媒透露透露，行业内部人士称，由于对品牌前景感到极度不确定，绝大多数经销商正急于清理库存，宁愿把资金留在手中，也不愿囤积车辆，导致大量经销商选择放弃这一品牌。
数据显示，从今年 3 月的 66 个经销网点，到 5 月底已锐减至仅剩 53 家，且仍在持续萎缩。某大型经销商已关闭旗下 11 家门店和维修中心中的 8 家，仅保留了 3 家营业点，折射出对 NETA 未来走向失去信心的局面。
加速变现资产
为了尽快回笼资金，NETA（哪吒汽车） 泰国正加快向残存经销商交付逾 600 辆库存车辆，同时将这些车辆转化为现金流。公司员工人数也从此前的大约 50 人，缩减至 40 人，预计未来还会有更多裁员或员工离职。
据泰媒报道，中国总部管理层已接触多家泰国财团，试图以 12 亿至 20 亿泰铢的估值出售 NETA 泰国业务，然而潜在买家纷纷由于对其运营可持续性不足而婉言拒绝。
NETA(哪吒汽车) 陆续在马来西亚和新加坡撤出市场，现阶段泰国已成为其在海外的唯一重点布局市场。
尽管创始人曾对泰国市场寄予厚望，希望将其打造成右舵出口车的生产基地，但目前看来可能有点难以实现了。
市场表现大幅下滑
与泰国整体新能源汽车市场在 2025 年前四个月注册量同比增长 22.35%，达到 31,009 辆的繁荣景象相比，NETA 的销售状况大相径庭。该品牌同期销量暴跌 37.3%，仅售出 1,067 辆。自进入泰国市场以来，NETA 累计销量约为 20,000 辆，但如今的急剧降价和经销商大撤退，预示着这一曾被视为泰国电动化转型新势力的重要角色或将面临黯然离场的命运。
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