刚刷到蔚来CEO李斌的朋友圈截图，我惊得差点摔了手机！
这位一向低调的车圈大佬罕见自爆行业黑幕：“每月专门黑蔚来的水军预算高达3000万 - 5000万。”
按李斌的说法，这笔钱足够在北京养活三家创业公司，能请十万大学生刷一年的差评。
更让人细思极恐的是——谁在砸真金白银干这事？
背后又藏着什么利益链？
看看近期铺天盖地的“蔚来黑帖”就知道水军有多猖獗。
“换电是落后技术”“蔚来车主人傻钱多”“马上倒闭退市”......这些似曾相识的文案像蝗虫般席卷各大平台。
有车主晒出聊天记录：有人私信报价“发一条负面给80元”，还有短视频博主承认收钱批量剪辑蔚来起火视频。
最讽刺的是什么？
就在上月，蔚来刚把换电站铺到青藏高原，让电动车能开进珠峰大本营，这种硬核技术突破却在舆论场被抹黑成“智商税”。
当创新者被暗箭包围，我们需要看清三件事：
第一，5000万月预算如果属实，等于承认了蔚来换电模式捅了某些人的马蜂窝。
要知道，蔚来是全球唯一实现“车电分离”商业化的车企，用户买车身 + 租电池，价格直降7万，还不用担心电池衰减。
这套体系直接动摇了传统车企“靠卖车赚硬件”的饭碗，更让某些无法跟进换电技术的对手急得跳脚。
毕竟摧毁创新者，可比自己研发新技术容易多了。
第二，水军产业链正在毒害中国新能源的黄金赛道。
去年某车企被曝雇佣公关公司“包年黑竞品”，合同里明晃晃写着“月均2000条负面内容”；今年三月，某平台查封了382个专门黑国产新势力的水军账号。
这些藏在暗处的子弹，打中的何止是蔚来？
当华为车机系统被造谣“监控用户”，比亚迪被P图“自燃爆炸”，整个行业都在为恶性竞争买单。
第三，用户正沦为水军战争的牺牲品。
浙江车主老杨的经历特别扎心：他开着蔚来跑了23万公里，换电比加油还快；结果亲戚刷到“蔚来续航虚标”的帖子，却硬说他是死要面子。
更荒诞的是，有些自媒体前一秒收钱黑换电模式，下一秒转头吹捧某品牌“充电40分钟技术领先”。
当专业讨论被水军淹没时， 普通人连真相都摸不到，还谈何理性消费？
中国新能源车的发展，从未依赖于请客吃饭。
从十年前的 “ 电动车骗补论 ” ，到五年前 “ 造车新势力活不过冬天 ” ，再到今天针对技术路线 的 有组织抹黑，一些势力放冷箭的方法不断升级，这恰恰说明我们走在正确路上。
回看历史：蒸汽机刚发明时，被骂作 “ 惊扰奶牛 ”；交流电推广时，被造谣会 “ 让人发疯 ” 。
可笑永远不是先行者，而是那些举着火把去烧风車的人。
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